标杆 or 挑战者？CX-8怒怼汉兰达，谁才是真正的王者？-新浪汽车

作为合资品牌中型SUV的标杆级产品，汉兰达 (配置 |询价)总会被拿来和新的车型对比，去年12月份上市的CX-8自然也将汉兰达视为对手。不过，面对一个又一个来势汹汹的对手，汉兰达并没有任何畏惧，这次的CX-8又会有什么本事呢？

虽然CX-8进入国内市场比汉兰达晚了不少，但是此前在海外市场，CX-8可是一款很受欢迎的SUV，所以这次进入国内，CX-8还是很有竞争力的。那么这两款车究竟会碰撞出什么样的火花呢？

CX-8的外观，依旧是马自达家族经典的“魂动”设计语言，前脸中网的镀铬饰条“刺入”两侧大灯，一点也不觉得油腻，而且整张前脸设计的十分简洁，一点都没有花哨的东西。

而汉兰达的前脸，则是梯形中网再加上镀铬饰条的点缀，这样的大嘴才有气势。大灯和中网融为一体的设计更是将霸气进行到底，作为一款中型SUV最重要一点当然是气势。

如果说气势的话，那么CX-8的侧面可以说是高大威猛的最好诠释，CX-8的长宽高分别是4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，尺寸方面比汉兰达大了一圈。

和CX-8相比，汉兰达的侧面就更显的敦实有型，并且在宽度上汉兰达要比CX-8多了83mm，要知道对于一台中型SUV来说，CX-8还不到1.9m的宽度确实有点说不过去。

其实从车尾看的话，CX-8的宽度并不小，并且中间这跟贯穿式的饰条也会起到拉宽视觉效果的作用。另外，CX-8的双边共两出的排气，一定程度上会提升一些CX-8车尾的气势。

汉兰达的车尾属于低调风格，没有这样那样的线条来装饰和点缀，而且它的车尾造型视觉重心更低，能够从它的尾部造型中看到一种沉稳。

CX-8的内饰同样也是非常浓郁的“马自达”风格，中控台的布局清晰明了，而且这些功能按键旋钮的手感非常紧致，特别是这个三幅式方向盘的造型，让人一看就有一种想要驾驶的冲动，相比之下汉兰达的那个方向盘就有点油腻了。

不过像汉兰达这种家用为主要取向的车，内饰一定是实用性至上的，至于方向盘、中控台的设计这些，稳重大气就好。这个“悬浮式”的储物格，能够放下不少小物品，这就是非常好的空间利用率。

储物能力CX-8的表现也不差，像门板上、中央扶手箱，满足日常使用没有任何问题。并且CX-8的配置表现几乎是可以吊打汉兰达的，像最基本的全系标配前后雷达、倒车影像、全LED前大灯、全车一键升降车窗、后排独立空调这些在汉兰达上面都还不是标配。至于高级一些的抬头显示、方向盘加热、前后排座椅加热，则是CX-8很容易拉开配置差距的“武器”。

当然，对于汉兰达这种在国内热销了多年的车型来说，消费者的口碑远比堆积配置更加管用。而且，汉兰达在国内的热销，也并非是配置占主导因素。

CX-8这次可以说是打了一个翻身仗，以往大家都会吐槽马自达的车空间不行，这次CX-8的空间表现可是相当出色，根据我们的测量数据，前排座椅靠背离脚踏板90cm，此时的第二排腿部空间范围是74-87cm，头部空间是97cm，第三排的腿部空间是63-74cm，头部空间是85cm。并且CX-8的第三排座椅比较厚实，明显要比很多7座SUV更好。