非常在线2019年9月16日消息，据外媒报道，加州就业发展具最新文件显示，中国电动汽车初创公司蔚来（NIO）位于加州圣何塞的硅谷办事处将裁员62人。

据蔚来北美公关主管乔安·亚马尼称，此次裁员是，蔚来“优化努力”的一部分，涉及到每一个部门。他表示，公司经过四年的发展已经成为了一个全球性的组织，然而快速发展也带来了职能部门重复、工作任务不明确等一系列问题，蔚来希望通过优化管理效率来解决这些问题。这并不是蔚来第一次在海外裁员，在今年5月份的时候，蔚来就曾关闭位于旧金山的一个办公室，裁掉了70名员工。

蔚来近半年来，一直在进行裁员，虽然他们称为“优化组织架构”但实际上就是裁员，从今年一月份开始蔚来就开始有计划的进行裁员，一些部门人员数量已经缩减30%，蔚来的员工数量减少超1400余人。

遥想当年，蔚来成立之初获得众多资本的青睐，拿到了巨额融资，重金从全行业掠夺人才，一时之间风光无限，被誉为国产新能源的领头羊，中国的“特斯拉”，时过境迁，随着财政补贴退坡，新能源汽车行业整体下行，如今财大气粗的蔚来也不得不开源节流，今年早些时候卖掉车队，以及一系列的裁员都是为了缩减开支，缓解资金压力。

迫使蔚来做出调整的原因只有一个，蔚来汽车卖不动了，蔚来汽车是非常有野心的，一开始就瞄准了高端用户，为车主提供无微不至的服务，大打口碑牌，其优质的服务态度被称为“汽车界的海底捞”为车主搭配服务专员全天候在线服务，全国免费换电、一键移动加电等确实俘获了一批忠实的客户。然而，今年以来的几起自燃事件，将此前积累的口碑一扫而空，2019年二季度销量直线下滑，资本的总是嗅觉十分灵敏，会在第一时间做出反馈，截至今年8月，蔚来汽车股价跌幅达55%，8月份股价跌幅17.6%。

国内补贴持续退坡，特斯拉上海超级工厂量产在即，蔚来汽车以后的日子会更加难过，蔚来汽车给客户提供优质的服务并没有错，但是作为一家以科技为驱动力的新势力车企，技术才是其最为重要的核心竞争力，可能是被国人吹捧久了，蔚来汽车的高管也认为，蔚来汽车技术已经是国际一线水平，有高管对媒体表示“我们是特斯拉的性能，却只有一半的价格”那么事实究竟是怎么样的呢，别的先不说，就说作为电动汽车最重要的指标续航来说，蔚来ES8(配置|询价)的两个版本续航分别为355公里和425公里，而特斯拉Model 3(配置|询价)最低配的版本续航都达到了460公里，就更别说还有595公里续航的性能版，性能孰优孰劣一目了然。

蔚来汽车目前唯一的竞争力，就是它的价格，随着特斯拉的上海工厂量产，蔚来将失去这唯一的优势，自我造血能力不足，盈利目标遥遥无期，现金储备捉襟见肘，行业竞争白热化，蔚来汽车的未来充满不确定性。