随着如今我国自主造车水平地迅猛崛起，孕育而出的目前当红的吉利、长城、长安等自主品牌，在此番时代大潮流中真可谓是赚得盆满钵满。不过，几家欢喜自会有几家愁，早先凭借QQ、A3等人们耳熟能详的车款而占据“国产一哥”多时的奇瑞汽车，只因过于注重旗下车款的品质研发，却恰恰忽略了如今车款颜值的重要性，随后再加之一系列的决策问题，导致奇瑞近些年来在主流国产车企行列逐步开始掉队。好在奇瑞作为老牌国产劲旅，再经历浮沉后终于有所醒悟，带来了足以使其重返巅峰的作品——瑞虎8(配置|询价)。

毕竟是身处如今这个“颜值至上”的年代，奇瑞终于不再“重品质而轻颜值”。作为品牌旗下的首款旗舰七座SUV，瑞虎8在外观方面自是值得奇瑞下功夫。多格网状的进气格栅与下坝进气口，目光有神的头灯组，横向位列的多条镀铬饰条，共同构成了其品牌最新的“虎啸”式设计语言，精致且霸气。平直顺延的腰身线条，搭配上时下流行的贯穿式尾灯，使得瑞虎8在沉稳之中并未失掉流行与运动氛围。

奇瑞瑞虎8的全车尺寸为长4700mm宽1860mm高1746mm，轴距为2710，采用了五座与七座的布局；此外，该车还是基于奇瑞最引以为傲的T1X平台打造而来的首款七座SUV。在瑞虎8正式上市后不久，还有网友将其与路虎揽胜(配置|询价)停在一起作对比。从图中不难看出，虽然瑞虎8尺寸略小，但气场却丝毫未落下风。

内饰方面，瑞虎8则还是沿用了瑞虎家族一贯的简洁传统。主色调为黑色的格局，软硬材质相辅相成的整体铺陈；大面积的银色亮片饰板中嵌入了融合着空调出风的中控多媒体显示屏，整齐位列的物理按键，再加上由软性皮具包裹与缝线条纹装点的三辐式多功能方向盘，整体看来虽称不上豪华，但却十分契合时下年轻消费者的审美需求。

动力方面，瑞虎8搭载了一台与瑞虎7(配置|询价)相同的1.5T发动机，最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。虽说这套动力总成还算出色，但没有搭载早先人们猜测的1.6T发动机，还是让其显得有些黯淡。悬架方面则采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架组合。

奇瑞曾占据“国产一哥”多时，虽近些年来销量下滑，但并不影响其强大的品牌知名度，其中的原因是与其出众的品质分不开的；此外，还有一个重要原因便是其物美价廉的特性。瑞虎8的销售区间在9.88万-14.28万元之间，这样的销售区间足以看出其超高的性价比。而瑞虎8自本年四月底正式上市之后，五月份的销量便轻松突破万台。使得人们在看到瑞虎8取得的“开门红”之后，更加期待未来奇瑞EXEED TX等品牌战略新车所带来的优异表现。