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前途堪忧的前途k50

前途堪忧的前途k50
2019-08-17 21:42:24 领驾车评测

国产造超跑的车企并不多,不知道大家还记不记得有一款国产电动跑车很是亮眼,它就是长城华冠旗下的前途K50。作为为数不多的电动超跑,而且还是电动超跑,自然是吸引了许多人的眼球,但是也正是因为它是电动跑车,所以,很多人也只是观望,并不会购买。

前途堪忧的前途k50
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前途K50第一次与公众见面是在2014年的北京车展。现在虽然量产,来看看销量:

2019年上半年仅销售了72辆,而推出近一年时间,仅有131台的市场销量,销量十分少,而前途公司计划的年产达到5万辆,很好的诠释了理想很美好,现实很残酷,平均每个月10多辆的销售,比法拉利都少,毕竟前途K50也算是电动超跑里面的豪华超跑,估计价格高也是影响它销量的原因之一。

前途堪忧的前途k50

前途K50的外观设计还是借鉴了许多超跑的设计,特别是前脸,看上去很有迈凯伦的影子的,因为是电动汽车,该车取消了前脸进气设计,隐藏式的大灯设计显得十分犀利,辆车用黑色修饰这整个前脸,看起来十分的拉风。

前途堪忧的前途k50
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看车身侧面,两侧的进气口加上两条粗壮的线条,啧啧,你也会认为这是一台奥迪R8。

前途堪忧的前途k50
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车尾部造型看起来比较宽大,占据整车宽度三分之二的宽肩造型,搭配上自家品牌LOGO的蜻蜓尾灯,将跑车的气势发挥的淋漓尽致。点亮的效果还有点凶呢。

前途堪忧的前途k50

内饰部分就不如外观那么惊艳了,可以用惨不忍睹来形容了,整车内饰看起来几乎和特斯拉一模一样,中控屏采用了纵向布局,在这块屏幕内是车辆的控制中心,其余部分并没有多余的实体按键,操作起来比较繁琐。

前途堪忧的前途k50
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在人机交互方面,前途K50也只是满足了基本需求,导航、收音机、倒车影像这些都能正常使用,但同比亚迪、小鹏、蔚来车型相比,实在是相形见绌,智能语音助手缺失,中央仪表盘在强光下反射也很严重。

前途堪忧的前途k50

电子档把做工采用了硬塑料材质,做工比较廉价,但其大小和握感还是很出色。

前途堪忧的前途k50

再来说TA开起来怎么样,总结下就是性能很强,确实难开。

前途堪忧的前途k50
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前途K50使用了前后双电机,最大马力为435ps,最大扭矩为680N·M,在满载的情况下,它可以在4.6秒内完成0-100km/h的加速,最高时速200km/h,NEDC工况下的续航里程为365公里。说实话,这样的成绩放在10年前或许有点竞争力,但现如今,对用户确实没有太大的吸引力,车重2.4吨的比亚迪唐DM百公里加速都能跑进5秒之内,一台以性能著称的电动跑车这样的情况实在是有点说不过去。

前途堪忧的前途k50

油门踏板调教得过于激进,轻轻一点,车辆就像一头失控的猛兽直接窜出去,日常驾驶的话,需要注意一下。在城市公共道路,前途K50开着就比较难受了,一个原因是车身过于宽大,狭窄道路驾驶需格外注意。

最后,来欣赏一下钢铁侠涂装版的前途K50

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