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实拍新君越对比新帕萨特:两款中高级车旗舰,怎么选?

实拍新君越对比新帕萨特:两款中高级车旗舰,怎么选?
2019-05-23 14:16:48 易车洞察

上市3年,迎来中期改款的全新别克君越,在3月底上市,由外到内全面进化,价格从23.98万元到28.98万元不等。

通用旗下越来越多的新车上市,只提供三四个基本款式供选择,然后通过选装服务来增减配置,满足个性化要求。这样做的好处,是消费者降低了决策成本。反正就三四款车型,不是这个就是那个。不用太过纠结,非常省心。

而2019款的改款别克君越,就遵循了这个思路。新款君越只提供了三个型号,全部配2.0T发动机,一款豪华版23.98万元、一款尊贵版26.98万元、一款Avenir28.98万元。

更早之前的去年10月底,上汽大众发布了全新换代的帕萨特。在外观内饰以及平台,都有了进化。同期还推出了插电混动版车型。新车指导价从为18.99-28.89万元。

两款车各自是别克和大众在中高级轿车市场的旗舰车型(辉昂请自动忽略),代表着两个品牌的价值高地。虽然起步价帕萨特要便宜很多,但两款车的顶配售价竟然几乎一模一样。

从价格到定位,再到品牌形象,再到历史传承,两款车可谓是棋逢对手的老冤家、老对手。

如果同等预算,这两款车怎么选?近日《线外邦》对两款车进行了实拍,从静态的角度,来分析一下两款车的优劣。为您选车提供参考。

外观部分

君越虽然分为普通版和Avenir版本,但别克家族的飞翼式镀铬前格栅造型基本相同,两个版本并无明显差别。最大区别在于一个是横条状格栅,一个是满天星造型。加上Avenir版本独有的紫色车身,看起来更有富贵气。

实拍新君越对比新帕萨特:两款中高级车旗舰,怎么选?
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虽然是全新一代的帕萨特,但它的前脸仍然是万年不变的贯穿式风格,格栅与前大灯融为一体。和上一代的区别就是,格栅的尺寸加大了,而且镀铬条更粗、更亮。

不过你仔细看,中网表面的镀铬条上,还点缀着点阵式造型,官方称之为“点阵式横拉一体格栅”。这种设计让格栅看起来呈现出“分段”的效果,视觉上稍显不那么沉闷,同时让新款车型的辨识度更高。

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从实地来看,许是前脸造型造成视觉上的差异,帕萨特的前脸要比君越厚重、方正一些,而君越的前脸要更流线、运动。

从这几个角度来看,君越的车身线条更加流畅、动感。C柱和车尾融为一体,类似掀背的造型,让整车的气质显的很年轻。

这跟早些年,君越给人的感觉完全大相径庭。很明显这一代君越也在努力的走上年轻化路线,以迎合年轻人口味。

实拍新君越对比新帕萨特:两款中高级车旗舰,怎么选?
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相比君越的年轻化,帕萨特则保持着老成持重的商务风格。从侧面看,车身每个部分的比例都中规中矩。同时相比上一代的整体轮廓,还是流畅了很多。

将君越和帕萨特两款车实地放到一起看,明显感觉帕萨特的商务气息,要浓重的多。而君越除了商务气息,也多了几分运动、休闲的意味。感觉上,一个是名牌西装,另一个就是高档休闲装。

从这个角度看,君越翘起的尾翼、俯冲式的腰线,你很难想象,这是一台主打公商务的中高级轿车,还以为是一台运动轿车。

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帕萨特又平又直又硬的腰线、中规中矩的尾部线条、冷冰冰的镀铬,宣示着德系鲜明的冰冷气质和高级感。

来到尾部,翘起的鸭尾、鼓起的尾灯轮廓、飞翼式的粗大镀铬条贯穿两个尾灯,显的时尚精致而且有些俏皮。

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相比而言,帕萨特的尾部就是典型的德系包豪斯风格,一板一眼,没什么新意,也不会出差错。如果把帕萨特这几个字母遮住,估计凭这张图片想认出这是哪款车,还真的要考点眼力。

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在尺寸方面,帕萨特长宽高为4933*1836*1469mm,轴距为2871mm。君越的Avenir版本尺寸为5030*1866*1467mm,轴距为2905mm。君越普通版本和Avenir在尺寸上几乎没区别。

从大小尺寸看,君越比帕萨特足足长了接近10厘米,宽度也宽了3厘米。但实地看,或许是因为君越看起来没有那么饱满的缘故,视觉上并不会觉得君越比帕萨特大一圈。

所以说实话,我还是很怀念当年的老款君越,那种饱满、大气、豪华的感觉。帕萨特放在那样的老君越面前,就像一个小弟弟。而现在的这款君越,虽然定位接近C级车,严格来说跟辉昂是一档的,但跟帕萨特比,气势上并不占什么优势。

我放一张2013款的君越,和2019款的君越,各位可以自己比较一下差别。

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静态内饰部分

坐进君越的车内,目光焦点首先就落在这些大面积的木纹面板装饰上。相比外观的运动,内饰部分君越反而显得更加老成持重。估计厂家的考虑里,开这个车多半都是油腻大叔类型,对木头质地,都有天然的亲近感吧。

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君越大量功能按键被集成在仪表台下方,简洁明了。8寸液晶屏为内嵌式。

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虽然是一个直瀑式面板这样铺下来,并未向驾驶位做倾斜。但环抱式的座舱氛围还是营造的比较到位。

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相对来说,帕萨特得内饰营造的科技感更足,但横平竖直的线条,很难让人产生人车融为一体的感觉。

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主色基本都是黑色调,中间穿插一些暖色,但整体看上去仍然偏冷。估计厂家也觉得开这个车的人,基本都是油腻大叔的年龄,没必要整太多花样。越是一成不变,越是让大叔们觉得踏实、靠谱!

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来到后排,两车的座椅都比较宽大舒适,但君越座椅无论前排还是后排的包裹和柔软度,要好那么一丢丢。

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虽然君越的轴距要长于帕萨特,但也许是大众在中国拉长轴距、扣空间的本事越来越熟练,实际乘坐后发现腿部空间,帕萨特居然和君越处于同一水准。

笔者178cm身高,实地测量,君越堪堪一掌。

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坐到帕萨特后排,也是一掌的距离。这个距离基本上是目前B级车的主流水准。

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配置和动力对比

君越全系三款车型,都配置可变缸的2.0T发动机。这款发动机最大功率177kW,最大扭矩350Nm。这款2.0T发动机具备可变缸技术,可以进一步在保持充沛动力的同时,提升燃油经济性,配合通用的9AT变速箱,全系可实现国六B的排放标准要求,综合油耗6.9L/100km。有意思的是,新款君越把老款的1.5T、1.8L全部舍弃掉只保留了2.0T版本,让君越成为纯粹的“高动力”代名词。其零百加速仅为7.5秒。你能想象这是一台行政级C级轿车?

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帕萨特则一成不变的搭载1.4T、2.0T发动机,最大功率分别为1.4T/280TSI(150马力);2.0T低功率/330TSI(186马力);2.0T高功率/380TSI(220马力);最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm。传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

此外帕萨特还有一款插电式混合动力车型,由1.4T发动机加一台电动机,并装有12.1千瓦时的三元锂电池。综合最大功率211马力,扭矩400牛·米;百公里加速仅7.8秒。

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从动力来看,无疑君越技高一筹。

从配置看,选取君越2019款2.0T豪华型(售价23.98万元),和售价接近的帕萨特2.0T低功版的330TSI豪华版进行对比。

帕萨特在动力上不及君越,零百提速为8.4秒,比君越的7.5秒慢了近一秒钟。

在配置上,两车的配置互有优势。

先看安全方面,两车都有车身稳定、并线辅助等,但帕萨特配置了主动刹车装置。此外帕萨特还装备了全速自适应巡航。在智能化程度上,帕萨特略高。

但君越也有自己的优势,譬如君越有胎压显示,而帕萨特仅为胎压报警。君越全车安全带提醒,而帕萨特仅为前排提醒。君越全车前后都可无钥匙进入,此外君越还可远程启动,并配置了主动闭合式进气格栅。

两车都配置了手机互联,支持苹果和安卓。但君越可提供安吉星系统支持,而帕萨特相对欠缺。

最后说说

作为中高级车两款代表作,君越和帕萨特都代表了各自的一种风格。从君越的设计和动力配置看,它更适合更年轻的用户群体、可庄重也可休闲,适用人群范围更广。而帕萨特则是一款从气质到内在,标准的公商务座驾。不穿着西装开,就感觉很违和。然而得益于大众品牌的号召力,德系车的口碑和用户习惯,以及一成不变的造型风格(说好听点叫耐看),帕萨特的销量还是遥遥领先对手。从笔者个人的角度来看,两车里面还是更喜欢君越一些。

如果是你,同等预算下,你会选择谁?

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