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合资车里它最惨, 高速稳如牛, 百公里6个油, 近乎“清仓”无人理

合资车里它最惨, 高速稳如牛, 百公里6个油, 近乎“清仓”无人理
2019-02-28 13:26:23 游戏小亨的世界

在国内自主品牌SUV崛起的一天多、两天多时间里,哈弗H6并不是第一次占据SUV销售的第一位,哈弗、吉利、川庆、通用五菱、长安等国内品牌已完全能够合资。品牌是平的,甚至超过了他们,但在车里一直是一个片面的情况,合资品牌始终是消费者的首选,无论自主品牌多么努力,似乎努力工作,“销售”这个词都擦不掉门,投入和产出完全不成比例。许多国产车型上市后很受欢迎,但最终销量惨淡,但不要嘲笑自己的品牌。一些合资品牌甚至比国内品牌差。销售量不如国产车多。这辆车就是一个例子。

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前法国车在中国的汽车频谱中起到了重要作用。在合资汽车系统中,它是比德国和日本更早进入中国的第二个外国品牌。早期,标致和雪铁龙有许多车型。它与大众、丰田和本田车型竞争。这种地位是自然的,德国和日本处于同一水平。底盘坚固,皮革耐用,材料厚实。这些优势已被老一辈人所认识,但随着社会的发展和人们审美观念的变化,法国汽车在设计、发动机技术和燃油经济性方面没有跟上时代的步伐。在目前的汽车销售清单中,很难看到合法汽车的数字。它是。

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以雪铁龙的破车模型——C4世嘉为例,这款本可以与拉维达、宝来、西菲和卡罗拉竞争的车型也是目前合资汽车中最差的车型。就整体材料而言,C4世嘉绝对是超越大众和日本汽车的,安全系数比他们好,底盘方面不必多说,日本汽车已经十年赶不上了,各方面的质量都不会失去他们。这六公里长的油,高速稳定的奶牛模型,现在以接近清仓价出售,但销售仍然很低,没人在乎,人们后悔了。

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近年来法国汽车销量不佳的一个最大原因是它的设计。许多法国车型的出现一直被网友传言:反人类的设计,消费者的审美标准在不断变化,但法律制度下的汽车在许多车型上仍使用其“浪漫”的设计元素,与中国人保守、拘谨、含蓄的性格不符,因此这并非偶然。销售量低。然而,就目前的C4世嘉而言,它完全背离了之前法国汽车的设计风格。正面采用最新雪铁龙家族设计,车标与进气格栅中的两条镀铬装饰条完美结合。它看起来简单精致,总体上更时尚耐用。

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前面的侧边设计是法国车的软肋。身体的比例不协调。我想知道每个人是否都有同样的感觉?C4世嘉的侧线设计非常流畅,没有用太多的线条来勾勒轮廓,非常简单,前后设计非常协调,尤其是仰翘的尾巴看起来非常赏心悦目。虽然车身长度小于4米,轴距2610毫米在同一类中不占主导地位,但内部空间很好。尾巴两侧的尾灯非常漂亮,很容易辨认,整个尾巴很简单,纹理丰富。

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这辆车的内饰从来都不是法律车辆的强项。C4 SEGA的内部有点过时,但最实用的是简单的线路布局和实用的材料。C4 SEGA上的配置也是非常种类的,一些相同级别的基本配置和配置没有。虽然它不使用独立悬架,但它的操控性和乘坐舒适性没有损失,甚至没有比同一级别的独立悬架更好。不用说,底盘只有1.3吨左右,但高速运转平稳。

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动力,C4 SEGA配备1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压发动机两种动力,主要为1.6L版,配5速手动或6速手动变速箱,1.6L发动机100每公里油耗为6L,综合油耗1.2T 100km为5.2L。

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