从目前的国产汽车行业来看，最具实力的无非就是长城汽车，吉利汽车和比亚迪汽车三家了，这其中，可以说是长城汽车起到了领头羊的作用，吉利汽车通过收购外企的同时，不断地为国民制造更好的汽车，也是逐渐的深入消费者的心中，而比亚迪汽车，可以说是最具有创新性的汽车企业了，尤其是在新能源汽车方面，也是做到了国产一哥的一个地位，在车辆技术的研发上也是持续的给与我们更多更好的新产品。

　　比亚迪在中国元素的车型上是下足了功夫，同样也可以说是大获成功，尤其是“唐”的二代产品“唐DM”，不管是在电动汽车行业还是整个国产汽车行业中，都成为了比较出色，备受消费者认可的产品，当然了，唐的车型成功了，比亚迪当然不可能就此停滞不前，这不是，当唐还在火热这的时候，新的研发产品已经在车展上亮相了。

　　比亚迪展示了一款名为“E-SEED”的概念车，定位纯电动型号，整体形态和特斯拉model X非常接近。根据官方介绍，E-SEED只是该车的一个组合上的简称而已，E为电动（Electronic），S为运动（Sports），剩余四个字母分别为体验（Experience）、环保（Environmental）、装置（Device）。

　　从车辆的外观上就可以看出，这款车的定位应该会在高端产品的行列，充满了科技感及未来元素，据消息称，该车将采用铝合金的全车身制造工艺，将会成为继蔚来ES8之后国产车中的第二辆全车身轻量化的汽车。该车前脸的设计大气并不乏科技感的存在，车身的侧面可以说是该车外形上最大的亮点，单边整扇车门长度超过两米，采用欧翼门样式的开启方式，不过毕竟是概念车，量产车型上估计不会存在这样的设计，毕竟只是美观了，但实用性并不强。

　　新车动力上据悉将百米加速的成绩提升到了3.9秒，可能有人会说了，我们买来是当家用车开的，提速再快又有什么用呢？小编在这里要为目前所有介绍过百米加速成绩的电动车证明一下了，大家也都是知道电动车的基本工作流程的，又电池的电量直接供给电机开始运作，是一个简单直接的做工过程，就相当于是给电灯通上了电，是不会有肉眼可见的启动程序和延迟的，所以这个百公里加速的成绩正是变相的说明了车辆搭载的电池上的性能的提升与电机、电机控制器之间的合理搭配调试。

　　并且，续航里程有希望能超过600KM，这将又是国产汽车，国产新能源汽车里程上的一大进步，虽说还不及特斯拉能达到900KM的里程，但对于我们自己的国产车来说，还会去羡慕特斯拉吗？600都到了，900还会远吗？并且该车量产后的车名也有风声传出了，预计也会作为“中国元素”中的一员，可能会定位“商”一名，你们对这款车怎么看呢？