自从徐留平被任命为中国第一汽车集团公司董事长、党委书记后，一汽集团便开始了一系列的改革之路。这其中，不仅红旗的改革在大步迈进，一汽奔腾的新规划也在紧锣密鼓的进行。

　　去年年中，奔腾事业部整合了一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林，从产品研发、采购供应，到销售渠道，均由事业部本身统一调配安排。同时，奔腾事业部本身，为独立预算及考核单位。简单来说，改革后的奔腾重新明确了自己的经营思路：即整合一汽资源，做到资源最大化，再充分放权，让奔腾在市场竞争中充分发挥自己的应有的实力。

　　那么，改革后的重装上阵的奔腾会有怎样的表现？近日，奔腾用一场“万台交车仪式“交出了满意的答案。1月18日，在一汽轿车整车物流基地，奔腾T77摆出了“10000”的造型，标志着自去年11月广州车展正式上市以来，在短短的两个月内，奔腾T77的销量已经达到了一万辆，获得市场的初步认可。

　　要知道，目前自主品牌的紧凑型SUV竞争已经非常激烈，像是哈弗H6、吉利博越、长安CS75、长安CS55等车型都已经成为家喻户晓的车型，销量常年实现破万，而去年中国车市更是遭遇了近30年来的首次“寒冬”，让该细分市场竞争也变得空前激烈。而奔腾T77在这种时候上市，并且突围成功，两月销量破万，也足以证明其产品力的优异。

　　奔腾T77为何“突围”成功？

　　那么，奔腾T77是如何做到的？首选便是帅！帅不帅是一辈子的事儿，奔腾T77帅气的外观就意味着成功了一半，T77首次采用“光影折学”的全新设计语言，简约的线条，犀利的表面，全新的构图，使得整车视觉效果冲击力更强，相对以往的产品有着较大的突破。延展来说，奔腾T77采用了当下流行的悬浮式车顶设计，整体造型时尚动感。该车的前进气格栅采用点阵式设计，而且与前大灯相连接，非常具有视觉冲击力。无论是日间行车灯、车身腰线亦或是尾灯均采用了贯穿式设计手法，保证外观整体性的同时，又极具个性。可以说，奔腾T77的造型设计是其成功的秘诀之一。

　　而在内饰部分，奔腾T77也摒弃以往奔腾的设计元素，整体偏向科技感打造，适应当下年轻消费者的需求。其配备了一体式的液晶仪表盘和中控大屏，尺寸均为12英寸，同时还配备了电子档把，在内饰用料方面也大量采用了皮质和软材质包覆，中控面板还采用了拉丝亚光材质，以突显内饰的精致感。此外，T77还搭载的3D全息影像系统，可以调动车内任何智联功能，真正解放双手，让智控变得更加立体，更加自如。帅气的外观和全息智控配备的“二次元小姐姐”，带给用户意想不到的用车感受。事实上，奔腾T77上的AI元素也正是吸引众多消费者的重要原因。

　　在奔腾T77万台交车仪式上，来自中国航天院的青年工程师刘朋春有幸成为奔腾T77的第一万台车主，从一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇、一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会两位领导手中接过了新车钥匙。他坦言，奔腾T77身上的AI智能互动基因打动了自己，也正是因为其体现出了中国制造精神。

　　出色的造型设计、领先的AI智能技术、优异的可靠性等等都让奔腾T77在这个“寒冬”成功突围，它到底有多受欢迎？除了第一万台车主揭晓见证以外，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在活动现场透露，去年11月正式上市后，奔腾T77市场反响热烈，产品已供不应求。不仅目前已交付新车一万台，4000余台的新订单也在陆续交付中！

　　写在最后

　　作为自主品牌的代表之一，奔腾T77的热卖也让消费者感受到自主汽车企业正走在智能时代前沿，其高科技品质车型也彰显了中国制造的力量。同时，也让我们见证了改革后重新腾飞的奔腾。据悉，奔腾新T系列旗舰车型也将在年内上市，该旗舰车型在造型设计上将进一步贯彻奔腾“光影折学”，并配备物联网时代智能网联利器——D-life 5.0系统，不出所料的话，又将是“爆款”车型。