这合资车终于扛不住了!为保市场再降6万,11万比凯美瑞上档次

这合资车终于扛不住了!为保市场再降6万,11万比凯美瑞上档次
2019年02月09日 21:10 新浪看点

如今随着国内经济的提升,国内各汽车企业的造车工艺也在不断的提升,甚至像吉利新帝豪、哈弗H6等车型已经完全可以和合资品牌对抗,故而如今的合资品牌已经没有往年的风光了,但为夺得更多市场份额,众多合资品牌更是不惜把价格下探。当然在此影响最大的是大众集团的车型,目前国内的汽车市场,特别是轿车市场,像大众的帕萨特、迈腾总是被推至风口,当然还有我们也比较熟悉的斯柯达车型。这合资车终于扛不住了!为保市场再降6万,11万比凯美瑞上档次。

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斯柯达是大众旗下的经典品牌之一,当然也是在历史最悠久的汽车厂商之一,可斯柯达经过不同年代的革新,甚至遭到不同势力的调整,也造成斯柯达如今的品牌价值不是很高,故而像如今在国内,虽然在售的车型也挺多的,可并没有一款车型会表现不错,就如我们今天要讲的这款斯柯达——速派,一款定位于中级轿车,本应该和帕萨特、迈腾一同对峙凯美瑞和雅阁,可其每月3000多台的销量确实让其很难继续扛住,故而市场再降6万。

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其实斯柯达的整个外观设计完全不输宝马奔驰,立体浮雕式的发动机罩以及斯柯达家族式的直瀑式进气格栅,都让速派更显年轻时尚,当然对于车身三围为4861*1865*1489mm来说相比雅阁和凯美瑞并没有很强的优势,可是轴距为2841mm的长度却比雅阁和凯美瑞来得长,同时立体式的裙边包裹都让速派更显运动感,上翘式的尾部设计也很符合大众的中庸风格,层次感强同时没有过多的修饰点,当然双边单出的排气口也足以体现出动力的强劲。

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同时在时尚的外观设计上,其内饰设计也不会偏差多少,同样是中庸耐看的设计风格,大屏显示屏以及各按钮的分布位置都很符合驾驶员的操控习性,当然唯一不足的是,既然是一款定位于中高级的车型,其内饰用料并不是很实诚,大量的硬质塑料,更凸显出的廉价感,不过还好的是在配置上,速派还是给出了诚意,全系标配胎压监测、疲绕驾驶提示、定速巡航、自动驻车、座椅腰部支撑调节等配置。

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动力上速派主要走量的车型是1.4T和1.8T两款涡轮增压发动机,其分别最大功率为110KW和132KW,最大扭矩为250牛米和300牛米,传动方向采用5挡手动和7挡双离合变速箱,底盘采用四轮独悬的构架,其实速派和迈腾、帕萨特都是同平台搭载,当然也常常被调侃为是大众的换壳车型。可速派就是销量起不来,如今又被自主品牌挤压,更是扛不住,故而为保市场再降6万,11万比凯美瑞、雅阁上档次。

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