在欧宝Zafira Tourer上发布，经过欧宝雅特和欧宝Meriva后，1.6 CDTI发动机现已到达欧宝Mokka。这个引擎取代了1.7 CDTI，它改善了所有的prestacionales数据，特别是，正如我们将在测试后面看到的那样，传输到内部的响度。

1.6 CDTI的制造已经放弃了钢材转向铝。这种材料已被用于发动机缸体，曲轴和气缸盖的设计，这使其总重量减少了20千克。最终，质量减少=消耗量减少。在性能上的提高已经达到与新的可变几何涡轮增压器（VGT）和类型共轨能够在2000巴和每缸循环10个喷射脉冲（某物从复制操作的喷射系统欧宝Insignia 2.0 CDTI）。

此外，已经放置，允许将排放较早仅为109克/公里120克/公里氮氧化物（LNT）。在我在汽车世界的短暂经历中，我没有机会骑过一辆欧宝Mokka，让我感到惊讶的第一件事就是它在路上的稳重，就好像它是一辆更大的SUV。

在熟悉了控制装置以及爱尔兰道路让你流传到相反的情况之后，我发现在通常流通的制度中（在3000转/分钟之前）有一个非常安静的区块。它的136马力很好地推动了Mokka，成为最推荐的发动机，因为与140马力的汽油相差不到。我们的路线消耗量将小幅高速公路与二级公路相结合，大约增加了5.1升（4.3已经认证）。

欧宝Mokka的1.6 CDTI引擎已经在该的经销处推出。它有三种级别的饰面，Selective，Excellence和Crosscity，可以选择正面或全面牵引。此外，它适用于手动变速箱和自动六速。当看到新的外观设计时，您首先注意到的是新的前部，新的格栅已经包括其他型号，例如Focus或Fiesta.

以及带有顺序转向信号的LED日间行车灯。我们的Grand C-MAX车身上涂有Caribou棕色，而C-MAX则是Red Rush。内部或外部不会丢失镀铬细节。内饰非常清醒但不缺乏吸引力，控制装置非常舒适，SYNC2系统的8英寸屏幕位于中控台上方。

我们已经导致该模型一直是大C-MAX有一个柴油发动机150马力，在性能和油耗非常正确的，后者约7升，虽然驾驶是不是特别流畅，这样你就可以得到一些较小的数字。150马力的发动机是该系列中最强劲的，并且由于车辆的重量和尺寸，它是最合适的。良好的推动从下面和逐步曲线，似乎更典型的小型车。