众所周知，我国近两年发展迅速，无论是在经济上还是在军事上都取得了骄人的成绩，我国的GDP居世界第二，仅此美国，而我国的军事力量也是在飞速发展，自歼20服役后，我国就成为了全球第二个拥有五代战机的国家如今我国的航空发展越来越迅速。

　　提到航天飞机，相信小伙伴们都不陌生。自1981年4月12日美国将第一架航天飞机“哥伦比亚号”送入太空，至2011年7月21日“亚特兰蒂斯号”航天飞机完成谢幕之旅，近30年里，航天飞机作为人类制造的最复杂的运载工具，在轨道救援、卫星回收与维修、特殊载荷部署等方面创造了无数历史。

　　据国内媒体报道，由航天科工集团北京动力机械研究所独创的吸气式组合动力方案——涡轮辅助火箭增强冲压组合循环发动机（Turbo-aided Rocket-augmented Ram？jet Combined Cycle Engine，TRRE）或已于去年年底完成该发动机的首次原理样机验证，成功地进行了点火和模式转换。

　　空天飞机构想起先是航天之父钱学森老先生，在70年前提出的一个“火箭客机方案设想”。相对于传统客机来说，空天飞机相当于组合动力飞行器，可以完美完成在大气层内外空间进行稳定飞行的任务，让客机一小时内可以从巴黎到达纽约，大大缩减了时间成本。不过空天飞机要实现如此高效的性能也意味着要有强劲的技术支撑。首先空天飞机要配备能够适应中低空、临近空间、太空等多样环境的组合动力系统。

　　与大家熟悉的现代飞机相比，空天飞机反应速度快，可实现全球快速机动并达成打击的突然性。空天飞机可以像普通飞机一样水平起飞，以每小时1.6万~3万公里的高超音速在大气层内飞行，在30~100公里高空的飞行速度为12~25倍音速，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具。

　　高超声速天地往返飞行器是航空与航天技术的高度综合，系统组成十分复杂，技术难度大，是一个庞大的系统工程。需要突破大量关键技术，如设计准则的确定，防热材料和轻质材料的研制，气动、先进的超燃冲压发动机的研制等。本次曝光的新闻内容说明，中国在空天飞机这类的高超声速天地往返飞行器研发方面已经取得来了不俗的成绩。虽然空天飞机的研发困难重重，不过中国也在逐渐深入进步中。中国的航天科技集团、航天科工集团、航空工业成飞集团在组合飞行器研发上都是有着自己的进步和发展。新型组合动力发动机以及10000公里/时的FD-21高超音速风洞，在航天科工31所点火试验成功。多种宽域飞行器也在酒泉发射中心正式开启了投放试验。据了解，航天科工预计在2020左右年将完成时速超2.8万公里的轨道飞行，这就意味着中国有望成为第一个拥有完全重复使用入轨飞行器的国家。

　　我国已经在FD-21高超声速风洞中，完成了时速10000公里的超燃冲压点火试验，要知道，该风洞的时速能够达到15马赫左右，是全球最大口径的自由活塞驱动高能脉冲风洞。换句话说，我国的超燃冲压发动机已经成功，这也就意味这我国将拥有一大批新型跨大气层高超音速飞行器。科学家们则是由此想到了火箭快递运输方式，这将会大大提升速度和安全性，难度也是非常之大的。如果中国真正实现了钱老的空天飞机构想，那么对于未来世界的交通将会是一次非常大的冲击。