全新标致508(配置|询价)L即将上市，内饰与众不同，法式浪漫能否吸引国内消费者
在当今的汽车市场中，德系和日系汽车占了乘用车的大半市场，但是除了德系和日系之外，其它车系的产品也有着不俗的表现，比如美系和法系等等，其中最特别的车系就要数法系车了，一直以来法系车型都是一个特立独行的存在，接下来小编就来和大家聊聊全新的标志508L，看看它的独特之处。
从外观上来看，标志508L延续了标志家族的设计，前脸采用的是比较扁平化的设计，星爆式的中网很窄，高度大概只占了整个前脸的三分之一，这和当下流行的设计不太一样，如今的主流车型比较喜欢设计成大中网的设计，占据前脸的绝大多数位置。中网的上部线条和发动机盖以及大灯融合到了一起，车灯的设计比较狭长，全系都是LED大灯，采用矩阵式的排列方式，在大灯的两侧还有一条竖向的日间行车灯，又细又长的设计像极了两根獠牙。这个前脸的设计非常有新意，在脱离主流的情况下还能让人看着赏心悦目。
标志508L海外版的定位是运动轿跑，但是为了迎合国内的消费者，国内版定位变成了家用运动轿车，轴距加长了60毫米，变成了2848毫米，达到了国内B级车的主流水准。虽然轴距加长，但从侧面来看没有显得突兀，整体的造型依然很协调。
车尾的部分同样是典型的标志风格，贯穿车尾的横条，爪印式的尾灯，虽然尾部有些短，但看上去还是很漂亮的。如今贯穿尾部的车灯设计也是一个流行的搭配，不过508L贯穿的横条上并没有车灯，只是单纯的黑色横条，上面印有标志的英文字母。
在内饰方面标志508L的设计与众不同，是极具法式风格的设计。中控台整体偏向驾驶位，中控屏位于出风口的下方，液晶仪表盘的位置比较高，在驾驶的时候可以越过方向盘直接看到仪表盘的全部，不需要从方向盘的中间空档去看。另外小编非常喜欢的一个设计是中控位置的按键，标志把它做成了钢琴键的设计，金属的质感有一种驾驶战斗机的感觉。
动力方面标志508L有两种搭配，一种是1.6T的涡轮增压发动机，和标志408是同款，另一种是1.8T的涡轮增压发动机，最大功率155KW，最大扭矩300 N·m，这个发动机才是标志508L的大杀器，配备8挡自动变速箱，有充沛的动力和平顺的体验。
总的来说，这款标志508L的诚意还是非常足的，针对国内做出了不少的调整，它的外观和内饰的设计没有跟随主流，保留了自己的设计语言，目前来看还是非常成功的。作为一款相对比较小众的B级车，标志508L的压力其实还是比较大的，虽然有一定的品牌效应，但是相比于德系、日系的吸引力还是差了不少，和国产品牌相比在配置上又无法相提并论，所以这款车想要大卖是很难的。标志508L即将在3月份正式上市，带着法式浪漫能否吸引国内消费者？
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