2018年10月25日，中国车商高峰论坛之新能源汽车发展趋势论坛在上海隆重举行。2018年是新能源汽车市场化的第5个年头，据统计，2018年前8月新能源汽车累计销量60.1万辆，同比增长88%，新能源汽车市场高歌猛进的同时，也迎来了新的机遇和挑战。
中华全国工商业联合会汽车经销商商会会长 吕伟民
中华全国工商业联合会汽车经销商商会新能源汽车分会常务副会长、瀛之杰CEO庞勇
此次论坛在中华全国工商业联合会汽车经销商商会新能源汽车分会常务副会长、瀛之杰CEO庞勇的主持下来开帷幕，中华全国工商业联合会汽车经销商商会会长吕伟民为此次论坛致欢迎辞。
中华全国工商业联合会汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇
中华全国工商业联合会汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇分析了新能源汽车市场的机遇与挑战。李金勇指出，传统燃油车市场十几年来高速发展的势头将于今年告一段落，与之形成鲜明对比的是新能源汽车市场的高歌猛进。但这样的市场表现是政策推动的结果，随着政策逐渐退坡，新能源汽车进入市场驱动的新阶段，届时将呈现出怎样的发展势态？而自动驾驶等新兴技术的兴起，必将改变人们的出行习惯和用车习惯，随着消费者用车理念的改变，经销商应该如何应对？
电动汽车观察家创始人、总编辑 邱锴俊
哪些人是购买电动汽车的主力人群？他们更注重电动汽车的哪些功能？电动汽车观察家创始人、总编辑邱锴俊认为电动汽车购买人群的特征不可一概而论，首先应将电动汽车市场进行区分：限行限购城市和非限行限购城市。其中，限行限购也正是限行限购地区消费者购买新能源汽车的最主要原因，这部分消费者购买力大，购车价呈走高趋势。但在非限行限购区域，人们选择电动汽车的原因主要是因为其与传统燃油车相比更低的用车成本。随着补贴的退坡，这两大市场也将呈现出不同的发展趋势。限行限购城市的电动汽车消费增量不大，车型主要以A级以上为主。全国非限行限购地区则拥有更大的市场潜力，车型以A00和A0为主，但想要撬动这一市场，依旧要解决售价高、充电难、续航短等问题。
北京新能源汽车营销有限公司网络发展部总监 许治明
北汽新能源连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首， 2017年成为全球新能源汽车销量冠军，并于今年9月成功登录A股市场，有着“中国新能源汽车第一股”的称号,北京新能源汽车营销有限公司网络发展部总监许治明则就当下新能源汽车行业关注的热点话题，分享了北汽新能源的经验。针对补贴问题，补贴退坡已经是必然趋势，北汽新能源EC系列产品的推出就是面向全国市场，已经放弃了一部分地补的份额，目前单补城市销售已经达到42%。针对充电里程焦虑，除了传统的充电模式外，北汽新能源正在全力推广换电模式，目前换电车超过6000台，换电站109座，位列行业第一。在经销网络方面，目前北汽新能源拥有455家经销店，覆盖174个地级及以上城市，目标市场覆盖率超过83%，预计今年年底经销商总数超过500家。
中国汽车技术研究中心高级工程师 周博雅
中国汽车技术研究中心高级工程师周博雅则介绍了中国汽车技术研究中心的电动汽车测评品牌EVTEST。为什么要对电动汽车进行测评？周博雅解释道，对于消费者而言，他们需要通过更加权威和可靠的渠道来对电动车的品质进行判断，对于新能源车企而言，测评结果则可以帮助他们改进产品，进一步满足消费者需求。根据中国汽车技术研究中心进行的EV消费者满意度调研，消费者对于电动汽车关注度最高、满意度最低的问题是续航里程，这也正是新能源车企最需要改进的问题。此外，周博雅还对EVTEST的测试标准及测试项目进行了进一步的解读。
北京优电科技CEO 王恺
北京优电科技CEO王恺则探讨了新能源二手车市场的发展痛点及解决之道。不仅仅是新能源二手车，整个国内二手车市场的秩序依旧非常混乱，诚信问题难以解决，并且缺乏权威、专业的认证标准。对于新能源二手车，还面临着残值低等问题，这些二手车市场的弊病已经影响到了新能源新车市场的发展。王恺表示，新能源汽车首先需要全生命周期的服务，传统燃油车可以使用10~15年，但新能源汽车在使用过程中电池的衰减非常严重，只有保证新能源车至少10年内的经济价值，才能产生比燃油车更高的性价比。其次，新能源汽车还需要标准化的服务，这样才能提高流通效率。优电科技正是致力于提供新能源汽车全生命周期的标准化服务，打通新能源汽车的流通闭环，真正解决消费者的购车之忧。
爱驰汽车首席营销官金新
作为造车新势力的代表，爱驰汽车首席营销官金新从人、货、场的角度分析了爱驰汽车在汽车零售方面的创新。从人的角度来说，过去的零售模式是厂商生产什么产品，就卖给消费者什么产品，但现在车企应该更多从消费者角度出发，通过了解消费者的需求和应用场景来构造产品。货的角度，过去更多的是消费者购买车辆，但如今汽车行业的一个明显趋势是车辆使用权和所有权的分离。场的角度，过去所有买车行为都发生在线下经销店内，如今将会有越来越多与客户的接触点发生在线上，例如APP、小程序，这些线上的工具都可以为线下赋能。此外，新能源汽车产品智能化、电动化的特点，也将会对经销商的融资、集客、客户维护、二手车等各个环节带来影响。
圆桌讨论环节由电动汽车观察家创始人、总编辑邱锴俊主持，奇瑞新能源的销售副总经理方杨、合众新能源副总裁营销总裁黄招根、电动邦主编孙涛、紫峰投资执行董事杨小宁、中海电动CEO宋星海、车界汇资本创始合伙人莫华英、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任丁晓华、瀛之杰CEO庞勇就电动汽车卖给谁、电动汽车怎么卖、后补贴时代电动汽车的市场在哪里这三个问题展开了精彩的讨论。
虽然新能源汽车的发展仍面临着诸多问题，但新能源汽车时代的到来已经成为不可逆转的趋势。此次中国车商高峰论坛之新能源汽车发展趋势论坛，聚合行业力量、萃取行业智慧，奉上了一场新能源汽车流通领域的行业盛会。
