这又是一台宝马，很合适的那种 | 47杂谈

图|塔主

文|塔主

这次弄X5拖了很长的时间，中间时间我又跑去拍80了。

不对，其实应该是我又去把阿飞那台80收到手里的所有故事给理了一遍。

这篇想瞎谈一些，之前每一台实拍的车都打上了“47驾”的字眼，这次归入杂谈是事实所困，主要还是了解的太少了，精力全放在了拍上。

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说来也搞笑，原本“47驾”里和车相关的图片我只是想把它们拿做一篇内容的辅料，后来越拍越发现有时候拍照花得时间比体会这台车的时间多太多。

这次就完全把拍当做了“硬菜”，对车的了解以及和车主的沟通全都放在了一边，缺少了最重要的两点。所以这回，没“驾”叫“杂谈”。

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老实说，对宝马X5现款的特性在前一个月我都还没有任何概念。

这台车之前接触到的X5也仅仅是大学同学家里的E70 X5（就是上一代X5），他家那玩意Xdrive后面的数字是50，你能忍？

当然了，刚说没任何概念就是因为那时我只是听了听打火坐了坐，都没开。

不过都是宝马嘛，这X5开起来的感觉还是能大概猜到的。从驾驶过各种的宝马们大概推出了个感觉“大概就是转向沉指向精准悬架韧”。

后来不知道为什么，一些车友群里开始集中讨论起了X5，就是从这些讨论里我居然收到了一个完全和我“预测”相矛的结论。

他们说“X5很好开”

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车友诚不欺我，这是后话。

当天车主把车开来，熄了火，我一屁股抢上驾驶座，当时就被座椅给种草。

舒服。从屁股到腰到后脑勺，没一块地方是让人不满意的。

踩刹车点火，发现钥匙没在车上也没再车主身上。车主打了火忘了拿，又跑回去拿钥匙。

这么个意外让我对这个本该开始给他予舒适性好评的时刻变成了：“车主是来搞笑的吧？”

接到钥匙再驾驶已经完全没了感觉，顺道去接知道接下来指导拍照的张总，只是觉得油门好踩，刹车好踩。一路真的完全没有感觉，很平和，很自然，很容易让人遗忘。

等到我再想起X5还真是好开，人已收工回家躺床上了。

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两张打了光的照片都是在张总指导下拍得，之前也没想过要拍个这样的图片。

拍摄过程就十分有（逗）趣（逼）了。

像这样

这样

这样

要是我一个人搞，指不定图片就是上面这样的。

虽然成片瑕疵满满，但能搞出来就很满意了。

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拍 开完X5，路上坐了坐车主开的X5。麻溜坐到后排。

？？？？？

这是一个城市SUV？坐姿很不承载式，有种坐陆巡的感觉。

地台很高，地台到坐垫的距离很短。后排座椅的舒适度和前排真的没有一点可比性，如果后排角度不可调的话，差评随时准备飞起来。

最惊人的还不是车，是车主。

一路上有各种减速带，五十米一个，在一个长达500米的路上我没有感觉到任何刹车，反而减速带前每一次的加速都让我吃了一口又一口惊。

没等我问，车主说道“我就不像他们轿车一样减速，我就这样过”

这样噔噔噔过减速带的X5我很不适应，甚至幻觉自己是不是坐错了车。

是台陆巡？

还是给个结论：

这X5真的很适合各样的人驾驶

不知道为什么就是想放这张图片

里面有个叫塔主的人爱吹牛匹