度过黑暗，才能看得见曙光。

文 | Teresa

在一昼夜中，有一段至暗时刻，

这段时间就是黎明之前。

踏过这段黑暗，就能迎来新的曙光；

而恰恰很多人，在黎明来临之前就已倒下

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随着一条卖地公告的发布，贾跃亭已行至造车路上的至暗时刻。

美国时间3月13日，Faraday Future（FF）对外宣布，将出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）土地，报价为4000万美元。

FF用“艰难的决定”来宣布这个消息。

对执着造车的贾跃亭来说，这的确是一个艰难的决定。

今年年初与恒大分手之后的FF，融资之路并不顺利。选择用卖地的方式进行自救，贾跃亭为了造车已经押上自己的全部身家。

这块900英亩的土地位于Apex工业园区内，是一块颇受资本市场欢迎的优质地块。得天独厚的地理位置、便利的道路交通，以及当地政府180亿美元的投资计划正让这块区域成为拉斯维加斯最具潜力的发展区域。

值得注意的是，经过FF的多次修缮改造，其中的700英亩（约4250亩）已经完全具备了立即进行工业建设的条件。

FF在公告中表示，此举是为了整合全球资源，为了更好的基础设施、潜在的人才资源、便捷的铁路运输、以及更快的投产时间，将FF 91的生产地点迁至位于加利福尼亚州汉福德的工厂。

按照FF的消息，FF91已经进入到量产的关键时刻。如果此次美国拉斯维加斯的900英亩土地出售顺利，4000万美金将在一定程度上缓解FF资金困局，帮助FF可以顺利渡过融资完成前的这一段至暗时刻。

“FF将在2019年内努力筹集足够的资金，尽快将变革性产品FF 91推向市场并为今后的大规模量产FF 81做准备。”

公告中，FF表示目前已有多家全球投资人表达了投资FF的兴趣。

然而，一个非常现实的问题一定让贾跃亭和FF“心急如焚”——FF91究竟还需要多长时间才能量产交付，这也是全球众多投资人一直驻足观望的根本原因。

已经赴美造车两年多，多次传出预量产车下线消息的FF，对于FF 91何时实现量产与产品交付，至今未给出明确的时间表。

根据FF在2月26日发布的一条视频，FF91已在真实冰雪环境下测试了空调系统、电气系统、冷启动、动力总成标定、变速箱标定等，确保电池、底盘和悬挂在严酷环境下保持良好工作，并根据牵引力和安全性优化了扭矩。

“不管多么严寒，FF 91陪伴驰聘，不停歇！”一语双关，道出了FF目前资金紧张的窘迫，也表明FF 91正在艰难地推进量产的步伐。

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“当一切看起来无可挽回之时，我跑去看石匠重复锤击他面前的岩石100次，而那块石头连一个裂缝都没有露出来，接下来的第101次锤击之时，此石一分为二。不是因为这一次锤击，而是因为你的始终如一。”

这是贾跃亭最喜欢的马刺队更衣室里的一段话。

回顾贾跃亭的造车历史，在中国的新势力造车企业中，本来占有绝对的先机。当然，这期间贾跃亭造车的决心也异常坚定。

从2014年12月宣布乐视“SEE计划”起，开始打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统；到2017年7月6日，乐视资金危机爆发，贾跃亭辞去乐视网董事长、董事等职务，出任乐视汽车生态全球董事长，带领乐视汽车高层团队离开中国，赴美“专心造车”。

再到2018年6月，恒大宣布向资金断裂的FF投资20亿美元，并先支付了8亿美元，换来了时颖100%股份，间接获得Smart King45%的股权，成为该公司第一大股东，从而入主FF。

2018年8月底，FF宣布首款量产车型FF 91的首台预量产车下线。

2019年1月，FF表示已于近日成功生产出两台FF91预量产车，代码为G2-08和G2-16的预量产车将用来继续验证FF91的悬架和底盘，电子系统，并持续推进FF 91在真实道路上进行路测以积累更多的测试里程。

按照之前的计划，恒大与FF没有纠纷的话，FF接近量产的车型已经下线了。

如今，国内市场以蔚来、威马、小鹏、前途、零点为代表的头部新造车势力已经集体进入交付期，FF的先机早已不再。

但不可否认的是，贾跃亭提出的生态概念也深深影响了一批人，从乐视汽车分流出来的丁磊在重新创立新势力造车企业——华人运通——时，多少可以看出当年“贾布斯”生态概念的影子。

而今，高管出走，员工被迫停薪留职，昔日雄心勃勃的贾跃亭带领FF在至暗中潜行。

4000万美金或许可以解一时之困，如果无法及时获得股权融资和债权融资，FF91乃至FF81都无法持续推进。

更为关键的是，如果FF无法在2019年实现量产与交付，不仅会错过全球电动车市场发展的最佳机遇，也将面临未来电动车市场最激烈的厮杀。

在黎明前的黑暗中，贾跃亭和他的FF能否迎来曙光，谁都无法预料。