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10月18日，李想造的汽车亮相了，品牌名“理想智造”，第一款车叫“理想智造ONE”——理想智造就是李想制造，ONE就是1，让你一眼就能记住，想忘记都难。

在当前众多的互联网造车新势力中，人们都知道贾跃亭的FF91早有大名，蔚来、小鹏、威马有BAT巨头加持，李想的车和家？大概是个陪衬吧，很多人难免会这样想。

但当理想智造ONE这款车的细节展现在面前：増程电动续航超过700KM让你没有里程焦虑、高性能四屏终端既酷炫又实用、副驾“女王”娱乐屏也能挠到消费者的痒处……

你不得不感叹这位1981年出生的年轻创业家对消费者体验的重视，没有华而不实的噱头，而是真正以产品本身和用户需求作为驱动力。其实，这正是李想这位高中都没读完的创业者最根本的成功之处。

比尔盖茨大二就退学了，乔布斯大一读了一个学期就退学了，在人们的意识里，他们就是技术大牛、至少具备大学水准只是不屑读下去浪费时间而已。至于一个高中没读完就退学去创业的中国人？第一反应则是：学渣吧，反正考不上好大学所以放弃学业先去挣点小钱儿了。全然忘记了比尔盖茨、乔布斯退学时也不过就是20岁、19岁。

1999年，18岁的李想没有参加高考开始了自己在IT行业的创业之路。当然，他并非软件程序高手，从高一开始他就是硬件行家、装机高手，他做了一个显卡之家的网站。你可以说这不够高大上，但却足够接地气、懂用户。

2000年，李想创建了泡泡网，成为中国最具权威性与影响力的IT垂直互动门户网站之一。2004年10月，刚过完23岁生日的李想动起了做汽车网站的念头，并于2005年推出了汽车之家。当时，他毫无汽车产业的经验和资源，很多人等着看他的笑话，然而却被李想又干成了中国第一。秘诀无他，更好地满足消费者耳：当同行发厂家通稿时，他们去店里实拍、实写因为消费者爱看；当同行周末休息时，他们周六发文因为消费者要看；当同行试驾后一周才发文时，他们当天就发因为消费者想看……

先是互联网行业，继而汽车行业，于是李想也算顺理成章的成为互联网造车新势力的一员，开始了自己的第三次创业。

当然，如今只是“理想智造”的亮相，真正的考验是上市交付以及之后的车主检验，但我祝愿这种从骨子里秉持消费者至上理念的造车企业能够成功。

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