和回忆，也改变了许多国家对于坦克发展的思路，例如一直追求巡洋坦克和中轻型坦克的英美也在二战后期纷纷开启了重型坦克的研制之路。

　　而在坦克发展思路上与德国更为接近的苏联，更是大受启发，不仅在后期推出了火力与防护都能与虎1虎2一较高下的IS2，错过二战末班车的IS3更是有着那个时代最强防护数据的记录。

　　110毫米61度倾角的车体首上装甲折算成几何厚度是202毫米，但由于是大倾角，因此对于当时动能弹的防护力远超这个数值。

　　但这些仍旧不够，尤其是1945年6月苏联坦克装甲兵总局收到了鼠式重型坦克的确切情报造成了不小的冲击，另外，在奥地利俘获的猎虎重型坦克歼击车也给苏联人留下了深刻印象。

　　于是苏联重型坦克的设计指标被大刀阔斧地修改了：正面要求能够有效防护鼠式和猎虎装备的128mm火炮 KwK44以及Pak 44，这意味着装甲需要更厚更重。

　　同时原计划中，D-25T的继任者БЛ-13火炮也不能十分有效地击穿德国新式重型坦克的装甲。

　　（美苏对虎王的击穿实验中都出现了105~122毫米级别加农炮在正常的直射距离无法击穿虎王车体正面装甲，却能在远距离将虎王的车体装甲“砸”脱焊的情况，但这和德国在生产虎王时饱受战略轰炸和稀土金属来源断绝等困扰而导致虎王材质和工艺较之前的虎式等下降明显有关）

　　既然火力和装甲都不满足，那么对于IS3仅仅进行小修小补肯定是不够了。

　　1945年6月11日，新坦克的技战术需求确定下来，重量限制放宽到了60吨，乘员增加到5人，多出来第二装填手。正面装甲要能抗住128mm火炮近距离直射，火力系统选择122或130mm的加农炮，穿甲弹炮口初速要求达到1000m/s。

　　于是关于ИС-7（IS7）的故事才刚刚开始。

　　从外形上看，它继承了IS3的大部分优点，扁平的造型，低矮的车身，良好的防弹外形。

　　火力上，采用了C-70 57.2倍径130毫米线膛炮，130毫米穿甲弹丸重33.4千克，初速900米/秒，在1000米距离上可以击穿280毫米厚的钢板。在当时，没有任何坦克可以在这个距离上挨上一炮。

　　并且，IS7采用了半自动装单机+2名装填手的豪华配置。每分钟战斗射速可以达到5-6发。在那个年代，这个射速保证了它强大的火力。

　　防护上，IS7也对得起它创纪录的“体重”。

　　在设计上，ИС-7 （IS7）型重型坦克的防护指标为：车体正面、侧面上部及中部、炮塔前侧应不被着速为1000m/s的88mm和105mm穿甲弹以及着速880m/s的128mm穿甲弹击穿。

　　最终，IS7的炮塔正面靠近火炮安装开口处的装甲厚度为350mm-240mm，正面截面处装甲厚度为203mm-101mm。

　　炮塔侧面不同位置截面的厚度分布不同，具体从195mm和179mm到99mm不等，同时吸取IS-3的不足，在装甲拼接部分内衬附加装甲。

　　在1947年12月的测试中，IS7经受了多轮德国128mm和苏制130mm主炮的打击，无一被击穿。

　　在火力和防护两大指标上，IS7可以媲美20年后西方国家的M60A1。

　　最令人惊讶的是，通过采用舰载柴油机改进，IS7的机动性还得到了很好的保持，单位功率高达11.3KW/T，与以当时机动性著称的T-34-85中型坦克的11.5KW/T相差无几。可以说，IS7简直是一款完美且超前的的重型坦克了。

　　可是，它的完美也带来的新的问题——它太贵了。

　　这种贵，不仅是造价上的（新的火炮和已经采用了大量稀有金属的装甲），还有为了满足其近70吨的重量需要作出的全面升级。

　　在二战后百废待兴的苏联，要运送这种体积的坦克跨越辽阔的疆域，几乎所有的公路、桥梁都需要进行升级，其中的成本是苏联无法承担的。

　　因此，IS7这款本可能成为50年代无敌王者的重型坦克，未曾惊艳，就悄然的退场了。