哈佛——中国SUV全球领导者，确实如此，在SUV领域，哈佛确实有值得骄傲的资本，哈佛是长城旗下专注于SUV的车企，每当有新车上市，都会在国内市场掀起一场波澜，哈佛也在全球销量突破了500万，知名度这么高的哈佛，旗下却有一款旗舰车陷入连续6个月销量为“0”的尴尬场面。它就是H8。

为什么作为一款旗舰，销量却如此惨淡？哈弗坚持不住了！这款旗舰车型连续6个月销量为0，或将停产

定位在中大型SUV的H8，可以说在操控，配置，安全性方面，都不比合资品牌的中大型SUV差，拥有4820*1975*1794的三围，比汉兰达(配置|询价)更宽敞，2915mm的超长轴距也超越普拉多，这么大的空间，按理应该很受二胎家庭欢迎。

外观上，延续的家族式的大嘴中网，盾型中网搭配镀铬边框，保险杠下方增加了梯形防擦护板，日间行车灯下的进气口同样采用了虚线风格，与中网相呼应。

尾部的银色镀铬也异常耀眼，后保险杠同样采用了防擦护板，双边双出的排气，更显这台SUV的中大型定位。

走进车内，一体式的半液晶仪表盘别具风格，大面积的实体按键与电子档杆搭配的相得益彰。材料采用了大量的真皮、实木，大面积的黑色烤漆可以说并不失豪华感。。配置方面哈弗H8推出包括汽油版/柴油版在内的9款车型，将标配7英寸液晶组合仪表、电子档把、自动雨刷、自动大灯、等配置。同时高配车型还将提供360度全景摄像头、ACC自适应巡航、感应式电子后备厢等配置，相对来说还是比较厚道。

在动力方面，H8采用2.0T柴油双增压发动机，传动匹配来自ZF的8AT变速箱，动力上表现就很不错，2.0T柴油可以爆发出420牛米的峰值扭矩，动力性能也是十分的强劲，还有四驱系统的加持，而2.0T汽油发动机，其最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为355牛米。值得一提的是，那套搭载在奔驰GLE（W166）的逆向研发底盘，也带来了国产车从未有的质感。

可以说，哈佛H8无论是从性能，外观，内饰各方面都有着出色的表现，按道理来说，不可能连续6个月0销量，更不可能会传出停产的消息。小编大胆猜测，或许跟这两个原因有很大的关系。

1.定位过于尴尬。

18.38的起售价格，说好的亲民呢？我想这也是压倒它的最后一根稻草，在这个定位区间竞争力是最大的，这个区间可以说是合资SUV的天下，大众的途观，别克昂科威、丰田的RAV4、本田的CR-V(配置|询价)等等都是每个品牌的当家车型，在SUV地位中根深蒂固，而你这款国产中型SUV又过来搅和。能交出好的销量才奇怪呢。

2.同门师兄弟的竞争。

WEY这个品牌的定位就是蹦着高端路线走，直接影响到的是哈弗的销量，虽然售价上并不重合，但是同是长城旗下的车型，难免会出现顾此失彼的状况，尤其是在宣传上大量的资金都投入到了VV系列中，对于这样一款销量一般且没有起到旗舰作用的车型来说完全就是鸡肋。

尽管连续9年保持全国SUV销量和出口量第一，但中坚还是得靠中低端车型，一下推出的中高端车型在消费者心里一下也是接受不了的，希望哈佛以后能看清自己的定位，打造出更优惠更具性价比的车型。