为了减少汽车排放物对空气的污染，随着国家对汽车的排放标准要求更加严格，新能源汽车逐渐占据了汽车市场比例，所以很多车企投入大量的人力物力研发新的能源车型，然而有一些传统车企并没有急于求成，只是在原来的传统技术上进行了一些改进和提升，生产出了一款混动车型，这款混动车型不仅油耗机而且续航在原来基础上更长。第十代雅阁―锐就属于混动车型，它已经在今年的八月份上市了，它还是属于燃油车，不需要充电。而且这款车已经创造了一个奇迹，那就是百米油耗只需要3.1L，而且60升油续航2143.8Km。
续航2100km油耗3.1L，本田这一“怪兽”，新能源车也服
第十代雅阁(ACCORD)锐·混动秉承SPORT TURBO车型年轻化的设计美学，采用Honda家族化设计语言，整体动感十足;具体来看，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。此外，新车还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件，并采用了专属的全新18寸轮毂，锐利的线条极具表现力，行驶时更显锋利张扬。为满足年轻用户的多元选择，第十代雅阁锐·混动提供六种颜色可选，充分满足消费者的多元选择。
从内饰看，它的内部整体给人一种温和舒适的感觉，时尚又不缺乏层次，它在用料做工上也是一流水准，软硬搭配，有皮质的，也有木纹的。这款车的顶配版座椅就是用的真皮，它的支撑性和包裹性都很好，唯一的不足就是不够柔软，至于其他版本车型的座椅采用的就是皮革或者织物了，这款车的前后排空间还算是很足的，就是中间的凸起过高，让人很不舒服，后排的扶手上有可调节遮阳帘和音响的控制面板，当然还有全景天窗这一必不可少的配置。
动力方面，它采用了两台发动机搭配一台变速箱共同组成了混合动力系统，这套动力系统无需插电。这两台发动机其中一台是由锂电池提供动力的发电机，它的功率最大值为135kw，最大扭距峰值为315N.m，另外一台发电机是2.0L阿特金森循环发动机，它的功率最大值为107kw，最大峰值扭矩为175N.m，而且这台发动机的压缩比高达13.5:1。你这两台发动机相搭配的变速箱是E-CVT变速箱。据专业人士介绍这套动力系统百公里油耗为4.2L。而且这款车悬挂的主流的前麦弗逊后多连杆，看起来扎实而且有韧性。
在日常生活中，大多数的消费者对日系汽车以嗤之以鼻的态度所对待，但是每一个人心中清楚，它们的技术非常的高，比我国还要领先几个水平。它们虽然没有极限的续航能力和超低的油耗，但它的记录大多依靠的就是本田优秀的不插电混动技术。
