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《E起说》第066期:半年卖掉72辆 前途K50的“前途”在哪里?

《E起说》第066期:半年卖掉72辆 前途K50的“前途”在哪里?
2019-08-26 08:51:22 E电园小编

当一辆超级炫酷的跑车从你身边呼啸而过却没有丁点儿声音的时候,你在想什么? “哇!好帅的跑车!”“嗯?电动车?”“这个蜻蜓标是哪个牌子?”——它就是定位于纯电动跑车的前途首款量产车前途K50。从它一出生开始,就伴随着各种争论声。前不久,中汽协刚发布了今年1-6月份新兴造车企业产品上牌量排行榜,前途K50以72台的销量排在末尾。这个数据真的代表了一切吗?前途K50究竟怎么样?还得开过才知道。

《E起说》第066期:半年卖掉72辆 前途K50的“前途”在哪里?

最近《E起说》就邀请了一位试驾过特斯拉和比亚迪的车友朋友来亲自体验一下前途K50。我们接下来就具体聊一聊,对于体验者来说,前途K50最令人满意的地方在哪?有待提高的地方在哪?试驾感受又如何?

[ ·1· 体验者是何许人也 ]

《E起说》第066期:半年卖掉72辆 前途K50的“前途”在哪里?

网友二级驾驶员作为一名80后互联网从业者,本身就对新鲜事物充满了好奇心,而此次前途K50的试驾体验网友二级驾驶员表示,对他来说实在是机会难得。“其实,这款车我一直有关注,只不过没想到机会来得这么快。” 网友二级驾驶员说道。

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“作为一台国产电动超跑,霸气流线外观,宽大低矮车身,纯电动力K50以及相对平民的价格,让它的亮点都十分突出。”说起为什么会对前途K50产生如此强烈的兴趣,网友二级驾驶员认为还得把关注点放到前途K50的外观与价格上。

前途汽车成立于2015年2月,前途K50于2018年8月正式上市,售价为75.43万元,补贴后全国统一售价68.68万元。其综合续航里程为380km。若真是如网友二级驾驶员所说70万的价格还算相对平民的话,那他会选择购买这辆车吗?接着往下看。

[ ·2· K50颜值全方面爆表 ]

前途K50颜值爆表大家有目共睹。不过大多数吃瓜群众可能也仅仅欣赏过它的外形,其实其内饰、座椅设计也值得一看。网友二级驾驶员就来了一个全方面鉴赏。

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①外观设计耐看

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“外观真的很耐看,特别是近距离欣赏,各个角度都很漂亮。”网友二级驾驶员给前途K50的前脸设计竖起了大拇指。“有气场”也成为前途K50的代名词。确实,在外观设计上前途K50绝对是一流的,甚至可以说,它与世界超跑相比起来也毫不逊色。“这个电吸门很有感觉。” 前途K50的门把手位置和迈凯伦相似,电吸门的设计具有一定的高级感。

②内饰材质高级

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前途K50的内饰部分采用了大面积的碳纤维、真皮和Alcantara材质。按照网友二级驾驶员的说法就是“大面积翻毛皮材质覆盖”,总结俩字就是“高级”。新能源产品能做到如此细腻的确实不多。摸上去的手感也非常不错,相当符合前途K50的跑车身份。

③座椅宽大有范儿

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作为跑车的前途K50,其全车仅拥有两个座位。与其他新能源产品相比,它虽然数量少,但也不妨碍网友二级驾驶员对它的喜爱。“很宽大,看上去非常有范儿。”是网友二级驾驶员对前途K50的座椅评价。再多看两眼,前途K50的座椅是不是很眼熟?没错!确实有点像按摩椅。

④方向盘动感十足

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“真是动感十足!”网友二级驾驶员握着方向盘说,“再加上这个方向盘,突然就让人很想开这辆车。”动感的方向盘造型设计、众多功能的设置按键、再加上不错的手感。前途K50的驾驶氛围就是这样被营造了出来。

总体来说,前途K50的优点基本都集中在颜值上,包括外观设计、座椅设计、方向盘设计等方面,同时这也是与特斯拉、比亚迪品牌相比之下最大的优势所在。“相比之下,K50的外观造型更拉风,内饰用料更扎实,例如缝线的方向盘啊、翻毛皮覆盖啊等等。”网友二级驾驶员还说,“K50的操控方面明显也更加运动。”与网友二级驾驶员曾经体验过的包括特斯拉在内的众多新能源产品相比,酷炫、独特、有范儿都是前途K50的标签。看完、摸完,接着网友二级驾驶员就准备来试驾一下。

[ ·3· 开起来感觉像试装车]

“开起来感觉一般。”网友二级驾驶员踩着油门说出这句话。“我以前没开过跑车,但是我觉得跑车开起来不该是这种感觉啊!太燥了!”网友二级驾驶员为什么会发出这种感叹?

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①舒适性欠佳

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与众多新能源产品相比,在舒适性上不占优势。不过这也情有可原,“由于前途K50是一辆跑车,椅背放倒的角度有限,路面反馈较为直接。”其实在很多跑车的驾驶过程中都会出现这样的情况,路面但凡有点颠簸就都会传递给驾乘者。

②操控感不强

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理论上来说,前途K50车身结构应用的是全铝合金框架,而且车身较低、更贴地,该拥有较好的操控感才对,不过在试驾前途K50的时候,网友二级驾驶员感觉到刹车有明显的顿挫顿挫感,并且转向也不够清晰。“我怀疑是这辆车有问题,刹车顿挫、方向跑偏。这不是一个量产新车该出现的问题,可以说车子产品完成度不高,有种试装车的感觉。”

③内饰做工较为廉价

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“内饰细节做工上显得有些粗糙。”网友二级驾驶员摸着档把说。“触感不太好。另外,安全带卡扣回馈不明显,插进去没有回弹,质感很差。还有中控大屏可玩性不高,触感也非常一般。”这样的体验对于一辆70万的车来说,显得过于廉价是网友二级驾驶员的直接感受。

与之前提到的高颜值优势相比,劣势方面显得有些致命。70万的前途K50加速不如特斯拉Model X线性、高速行驶时方向盘向右跑偏、刹车对比之下甚至有着明显问题,让网友二级驾驶员产生了“不知道是试驾车的问题还是所有K50的问题”的疑问。另外,在内饰做工方面,网友二级驾驶员表示也比不上比亚迪、特斯拉。

[ ·4· 我不会买这辆车 ]

这样的跑车,你会买吗?

当我问出这个问题的时候,网友二级驾驶员笑了,“我不会买这个车。”网友二级驾驶员拥有一辆别克君越,他还补充道:“以我的用车环境和购车预算,我的下一辆车可能是一辆混动车。”

那谁会买?爱尝试新鲜事物的年轻人。笔者认为,其实对于大多数消费者而言,70万的分量到底如何各位看官心里一定有数,它的定位绝对是小众的。不管是不是年轻人,反正得有钱。二级驾驶员也表示赞同说,“虽然这辆车的关注度很高,不过买这辆车的人应该不会很多。毕竟是一个国产车的新品牌,而且定位是纯电跑车。”同时它近2米的车辆宽度也是二级驾驶员考虑的一个因素。“买这车,最好家里有充电桩。现在充电桩的设施并不完善,路不平场地狭小,开起来也是个挑战。”

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目前看来,纯电跑车在中国还是一个需求不高的市场。先拿品牌来说,网友二级驾驶员认为这种新兴品牌都要先经过一段市场检验的时间,才能被消费者慢慢熟知。不过面对前途K50 70万的价格以及其相对应的产品品质,在这段经受市场检验的时间中显得异常难熬。

写在最后:根据前途汽车董事长陆群的说法,这款车的目的是“想看看自己的技术究竟能达到什么程度,之后再投入市场的车型,将会考虑成本和技术的平衡。”结合网友二级驾驶员的试驾感受而言,前途K50 70万的价格是到达了一种程度,不过其技术方面就一言难尽了。

今年5月,前途官方称原捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)销售执行副总裁刘云良加盟了前途汽车,担任销售公司总经理。接下来,其第二款产品两门双座小跑车K20也将面向市场。这第二款产品将会是前途的“前途”吗?

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