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各位朋友大家好！

欢迎大家在百忙之中前来关注今天的文章！

今天小编要跟大家讲的是，关于网约车的话题

主要内容就是，网约车新规落实、上千万网约车司机必须面对的合规问题

如果是全职的网约车司机，以后开网约车还能有前途吗？

内容主要从行业前景、职业定位、司机收入等方面进行深度分析！

好了，咱们闲言少叙、进入主题吧！

网约车发展至今，从业司机数量已经达到了千万之众！

如今的网约车已经被定义为网络预约出租汽车、为了更规范的管理，有关部门也制定了相应的政策！

两部委也给网约车平台出了最后通牒，要求网约车平台必须在2018年12月31日前全面清退不合规的网约车

这也就意味着，私家车兼职跑滴滴的共享模式即将走向尽头，今后的出行市场，将会只有合规的网约车才能从事网约车的营运、广大网约车司机们，如果还想继续开网约车的话，就必须办理合规手续了！

那么问题来了，办理合规手续不是动动嘴皮子就可以了

那是要拿出真金白银的，都是需要司机自己承担相应成本的！

所以有网友就问了、网约车司机还有前途吗？

针对这一问题、咱们今天就来分析一下，网约车司机的前途到底在哪里！

网约车出行市场前景

网约车有4.5亿用户、网约车平台也根据用户的消费层次推出了快车，专车，豪华车等不同的服务、未来的出行市场必然是层次分明、安全系数和高度规范的！

出行市场的蛋糕还是蛮大的、网约车的便利性和时效还是得到了消费者的认可、尤其是绝大多数兼职网约车将会被清退，到时候的网约车数量将会得到控制！

当网约车数量减少之后，那么网约车的运力就会大幅降低、办理合规手续的司机就那么多，合规的车辆也是有限的，仅靠现有的出租车和几十万合规网约车，是肯定服务不过来的，到时候就有接不完的订单，不必再为出车半个小时接不到一单而发愁、然后行业慢慢趋于稳定！

那网约车司机能有多大发展？

开网约车、从客观角度来讲，网约车司机的局限性还是蛮大的、平台直接管控着网约车司机

网约车司机是通过账号接单，服务等一系列操作的！

司机往往处于弱势、没有太多的发言权、面临扣分罚款也是处于被动状态、如果是被封号的话就意味着“失业”

不像是出租车那样，直接可以在路上拉客、不必害怕被差评、被强制派单、亏本也要去的情况、同为出租性质，网约车相对而言没有开出租自由！

因为开网约车基本上都是呆在车里、职业司机容易落下职业病，久坐会影响颈椎腰椎和前列腺，一天基本都要开车12小时以上！

开网约车并不会有多少人脉的积累和职业晋升、如果你是在一家公司上班，还能升职当上主管，部门经理等等，但是你看看开出租的，出租车司机开20年还是出租车司机、因为你和乘客也仅仅是在乘车期间有联系、职业的特性决定了你认识的都是一些网约车司机，汽修厂维修工和老板，保险理赔人员等等、开网约车不像是给集团高管或老总开专车！

格局摆在那里摆着呢，说到底就是天花板不够高！

开网约车的收入怎么样？

网约车司机的收入没有统一的标准、主要的就是看订单的质量和运气

目前出行市场上绝大多数都是一些低消订单，这类订单占比超过80%、在如此高昂的成本之下、司机出车4个小时能跑到130的流水就算不错的了、甚至还有一些司机接了12单，流水还没破百的情况也很常见！

网约车本身就是靠低价抢占市场的、车费主要还是要根据城市的消费水平决定、一线城市开网约车肯定会比三四线城市更有优势！

根据小编了解到的情况，目前很多全职网约车司机在带车加盟的情况下、一线城市开网约车的收入一般都在5000-1万左右、三四线城市大部分都在3000-6000元！

这个收入水平对于自己提供车辆来说，确实不算高、和其他岗位相比、收入没有多大亮点，主要就是在于自由，能够快速获取现金流，不用等每个月发工资，资金压力较小！

网约车司机有多少自主权

以目前网约车市场的格局来看，C2C的模式是走不通的了，因为绝大多数兼职网约车司机办理合规的可能性实在是太小！滴滴一家独大的局面很有可能被打破、到了明年，网约车的模式可能就要发生变革了，到时候拼的就是哪家平台合规司机多！

比如神州专车，曹操专车等B2C模式、都是属于重资产型、都是自己提供合规车辆、目前在全国已经投放了数万辆营运车、也有一定的市场份额！

到了明年、想开网约车的司机如果自己办不起运输证、就只能加盟网约车平台，给公司开车、就相当于给网约车平台打工！

开车属于高风险职业、要求精力高度集中，工作压力还是比较大的

既然是给公司开车，每天肯定都是要有任务的、达不到公司要求的收入估计就要加班了！

反正一切规则都是公司制定的、不管合不合理，既然要去网约车平台当司机，就只能顺应规则了！

总结、现在还没办理合规的网约车司机一定要考虑清楚，如果真的打算以后做一名职业网约车司机，就一定要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》不然是没办法从事网约车营运的！

开网约车并没有我们想象中的那么高大上

其实也是一个普通的司机、开营运车由于常年开车上路，风险肯定是比私家车更高的

加上很多司机已经意识到网约车司机的天花板就那么高，目前开网约车是成本高，利润少！

在这个网约车行业即将大洗牌的时候，网约车司机们又将如何选择呢？

我们拭目以待！

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