现代航空业为交通运输的重要手段之一，以方便快捷为出名，但是对于伊朗来说，在2020年内一连受重创。1月初，由于误击客机让伊朗航空业很受伤，一度让许多国家民航客机不敢再进入伊朗领空，不待这个事情得到解决，疫情又重击了全球航空业，伊朗更不能幸免，造成了前所未有的打击。伊朗机场的管理人员表示：与去年同期相比，今年前九个月，客运量下降了91％，航班下降了81％。

　　误击客机

　　伊朗航空业却似乎不在意正在承受着打击，没有进行裁员工作，不仅机场方面没有裁员，还要求航空公司不要裁员，全力为未来的发展准备。伊朗一直在努力改善自己的形象，经过数月努力之后，如今重建形象，开始有越来越多的航空公司恢复与伊朗的空中航线，现在伊朗还图谋更大的发展机会。

　　纪念事件

　　伊朗对民用航空未来充满希望，不顾美国制裁威胁，着手新建大工程。准备对伊朗的基础设施进行升级，也就是说对机场进行扩建，从而提高机机场的吞吐能力。其中重点工程为：德黑兰霍梅尼机场的第二个航站楼。

　　伊朗加强国际地位

　　这个机场位于德黑兰西南30公里处，目前的第一航站楼T1的年吞吐设计能力为700万人次，实际每年可以保持1000万的客流，第二个航站楼T2长期以来一直处于开发阶段。2016年1月，与法国签署了初步协议，可惜在2017年取消了，理由为美国制裁减下，未能获得国际银行的金融支持。

　　航班在恢复

　　现在伊朗正在与三名外国投资者进行谈判，以完成在霍梅尼机场的2号航站楼的建设，从而将其容量增加到每年3500万人，T2的建筑计划已经准备就绪，只因疫情情况以及经济和政治问题，谈判仍在进行中。

　　这仅仅上眼下的计划，未来还有T3的实施问题，如果未来再完成3号航站楼,那么容量要提高到9,000万，这是一个非常大的理想。

　　客机

　　对于伊朗来说，要完全地改变自己因误击事件受损形象，并非什么难事，又不是一件简单的事情，到底是板子举起来轻轻地放下，还是重重的打下？解决了形象问题也许只是一个开始吧，航空业大发展还需要更多的努力！