这个标签#二战后俯冲轰炸机为何消失了?#可以说是一个伪命题了。不过我们还是可以从今天的这个标签来开个头，来聊聊战机在执行轰炸任务的姿态。

　　首先说一下为什么在二战之后俯冲轰炸机似乎一下子消失了。

　　说实在的，在空中作战的时候，比狗斗更让人血脉喷张的一种作战方式就是俯冲轰炸了，这是集飞行员的训练素质和飞机性能外加运气等一系列因素与一身的战法。当飞机以极高的速度向下俯冲，突破敌人层层的火力封锁，将炸弹直接投掷到目标头顶，然后再迅速拉起扬长而去……想一想都会很激动的感觉，甚至世界上没有任何极限运动可以比俯冲轰炸更能让人上头的了。

　　如果要想举出人类历史上最为华丽的战术动作，俯冲轰炸可以说是当仁不让的可以排在第一位的。

　　然而，俯冲轰炸机却只在人类航空历史上存在了短短的一小段时间，在二战之后就迅速的销声匿迹了。

　　我们先来看看二战时期的俯冲轰炸机有什么特点：

　　ju 87斯图卡是大家很熟悉的一型俯冲轰炸机，其打击方式就是高速的垂直向下飞行，用最短路径投掷炸弹或用机炮对目标进行扫射。这架飞机的最大特点是在机翼后缘设置了大量的减速板，在飞机进入俯冲状态后，这些减速板会打开，降低飞机的下落速度。

　　不仅仅是Ju 87是这样的设计，其实当时所有的俯冲轰炸机都用到了这个设计。

　　最为夸张的是美国二战时期的道格拉斯无畏式舰载俯冲轰炸机。甚至采用了双向打开的网孔式样减速板。

　　为的就是让这架飞机在俯冲的时候保持稳定，这里就有一个终端速度的问题了。俯冲轰炸机虽然是受到自由落体和飞机发动机双重加速的作用快速冲向地面，但是由于阻力的存在，它们会有一个终端速度，也就是最快的冲向地面的速度。

　　例如上面提到的道格拉斯无畏者，终端速度为482公里/小时。这个速度在二战的战机水平来看已经是相当快了，比这架飞机平飞最大410公里/小时，或者298公里/小时的巡航速度要大上了不少。但是对于二战后的喷气式战斗机来说，差不多是马赫0.4左右。这个速度并不是一个喷气式战斗机难以达到的速度，只能比它更快。

　　因此，在二战期间俯冲轰炸机的速度优势就一下子被普通喷气式飞机的速度优势抵消了。

　　注意看上图飞机上的阴影，虽然看起来这架飞机的俯冲坡度并不大，其实这已经是接近于垂直俯冲了。

　　所以说，二战之所以出现这么多特殊设计的俯冲轰炸机，其本质是为了完成俯冲轰炸而做的特定设计，当大多数战机都有了俯冲轰炸的能力的时候，“俯冲轰炸”也不是一个特定的卖点值得单独拿出来说了。

　　而且，二战后军事领域最大发展的是导弹和精确制导技术。这两点也抵消了俯冲轰炸这种战术所带来的优势。

　　虽然现在空军还有俯冲轰炸的训练科目，但是在真正实战的时候需要进行俯冲轰炸的任务，一般也都被激光制导炸弹包揽了。毕竟在高空投下的激光制导炸弹的打击效果是一点不逊色于俯冲轰炸的。

　　这里咱们就得开始聊聊不同的轰炸姿态了。

　　最普通的轰炸方式叫做“水平轰炸”（Level Bombing），是指飞机在平飞的状态下释放航弹。

　　当飞机进入参照点后调整航向进行轰炸瞄准，在投弹点释放航弹后，继续保持平飞脱离战区，而航弹则在惯性和自由落体的作用下飞向目标。

　　这种方式飞行平稳，操作窗口时间长，是取得了制空权后最为安全高效的投弹方式。

　　其次就是俯冲轰炸（Dive Bombing）：是指飞机进入参照点后进入俯冲状态，在俯冲状态下直接瞄准目标投掷航弹。在航弹投放完毕后拉起脱离目标。

　　俯冲的坡度越大，航弹飞行的距离就越短，投掷航弹的准确性也就愈高。

　　然后就是垂直轰炸（Vertical Bombing）：这其实是俯冲轰炸的一个变体，通常用来投置战术核武器。飞机从低空进场，飞入参考点后飞机会迅速的垂直爬升，在爬升到一定高度后释放航弹。

　　航弹在惯性的作用下继续向上飞行，直至重力作用将航弹拉向地面。这时飞机已经改出垂直飞行状态掉头回去了。这种投弹方式可以大幅度的增加航弹的滞空时间，为飞机脱离爆炸区域赢得时间。

　　再有就是滑翔轰炸了（Glide Bombing），这又是垂直轰炸的变体，依旧是适应低空突防的一种投弹方式：

　　但是，目前来说，无论是哪种轰炸方式如果被评估危险系数太高，都会采用火力圈外的打击方法，这就用到了空对地导弹或者巡航导弹了。因此之前的战斗轰炸机、轻型轰炸机都被大面积取消，更多的轰炸任务不是采用多用途战斗机就是采用其他的大型轰炸机远程执行。

　　所以说用途更小的俯冲轰炸机消失，是一个伪命题，本身，轰炸战术更近一步了。