马自达自从进入中国市场，凭借着时尚的外观，不错的产品力收聚了一大批粉丝，但随着近几年国产品牌和德系、美系车的强势，马自达品牌在华销量也出现的下滑的趋势，而马自达CX-8要国产的消息从爆出到现在也有了两年的时间了，这期间不少竞争对手相继出新品，也让马自达错过很开拓市场的良机。

在今年7月13日的长春国际汽车博览会，长安马自达带来了全新中型SUV--CX-8，并且将会是一个七座SUV，这让很多马自达的粉丝都欣喜若狂，但毕竟经过市场的洗牌，CX-8是否还能在面对中型SUV王者汉兰达(配置|询价)、新晋选手途观L(配置|询价)和锐界(配置|询价)的竞争中脱颖而出，面对这些竞品该如何选购。

马自达CX-8

指导价格：29万起

马自达在华销售的车型一直表现良好，旗下马自达6、马自达3、CX-4表现都可圈可点，但在中型SUV领域马自达似乎总要比竞品品牌慢一拍，在汉兰达叱咤SUV江湖多年后马自达才幡然醒悟，中国内原来是喜欢SUV的多一点，并且还要大。那我们来看看马自达CX-8能否搅动市场吧！

惊艳的外观设计

马自达的外观从来没有让人失望过，CX-8与之前的CX-5一样都采用了最新的家族设计风格。马自达官方叫做魂动设计，采用魂动设计的前脸辨识度非常高，大面积的横向进气格栅搭配银色镀铬装饰条包围，营造出来的运动感豪华感十足。盾牌行中网辨识度也是极高的。

前大灯修长大灯灯组犀利，看上去非常精致，雾灯区域采用了仿生的设计风格，与这么大的车身对比非常鲜明。

CX-8侧面看上去就明显有正对中国市场的影子，侧面车身修长，明显有加长过的迹象，并且B柱与C柱使用隐藏是设计，配合有点溜背线条造型的D柱，整个侧面看上去相当漂亮，比例优雅协调。

车身尾部设计亮点不多，但以就好看，两边双出的排气布局，使整个尾部看起来就非常运动。

精致的内饰设计

CX-8从官方给出的资料来看，CX-8的内饰设计与CX-5基本保持一致，虽然并不会给消费者带来什么新意但整体内饰的紧凑感非常好，虽然内饰整体看上去缺少了点豪华感但运动感十足。

这款新车尺寸在现阶段达到了4955/1842/1733mm的水平。由于汽车长度接近5米，整车的轴距已经达到了2930mm。相比兰达的4855/1925/1720mm还要更大。马自达的新设计和大尺寸一起，让它的陆地坦克的美誉实至名归。

动力方面，国产CX-8搭载一台我们非常熟悉的2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统预计也将匹配6速手自一体变速箱。

看到这套动力系统不免有些担心，毕竟按照CX-8的纸面数据，这款车将会是一个7座的庞然大物，动力跟不上消费者可是不会买单的。

马自达CX-8能否破局

从车的尺寸上来看，国产后的车会比汉兰达还要大上一圈，这符合国内人对车身尺寸的要求，但不能光看纸面数据，虽然CX-8在轴距上有明显优势但，不擅长规划空间布局的马自达能否造出优秀的内部空间，是用车的最直观的一个感官了。

虽然马自达CX-8的呼声很高，但面对汉兰达与锐界以及途观L,它能打破这层围墙吗，汉兰达和锐界途观在市场上的表现一直很好，并且在国内建立了相当多的用户，有大量的群众基础，汉兰达4月-6月的销量平均都会在0.91万辆，途观L 5月销量达到了1.97万辆，最差的福特锐界也平均在6000辆左右，这个数字对于马自达来说能否超越，我想不一定，并且还会很困难。

马自达产品本身的综合实力还是可圈可点的，但对于之后的国产版本能否成为爆款还要取决于价格，现在的消息是，CX-8价格会在29万元起，相比主要竞争对手汉兰达的23.98万元起要贵上很多，如果是这样的价格那么我敢断言马自达的爆款之路基本已被堵死。

最重要的是马自达大型SUV在国内市场一直是空白，而旗下产品很多都有一定的不足，并且马自达是一个以操控而著称的企业，如果动力上不能补足短板，那么未来消费者会不会青睐，还将要看马自达会不会引入海外CX-9上的那台2.5T发动机，如果装备那无疑是大大提升它的竞争力。

总结：马自达这个品牌一直在坚持着一条独特的造车之路，马自达在造车上面甚至有些偏执，它执着于操控体验，不牺牲操控而要空间，执着于先进发动机的研发，如果马自达CX-8在价格上不要偏执，那么它还是一款相当好的车。

真会玩车/撰稿：德卤