几十年来，氢燃料电池技术一直成为汽车行业的头条新闻，很多人声称它是无化石汽车的未来。然而，与电动汽车市场不同，氢气的发展速度相当缓慢，大多数汽车制造商选择远离巨大的开发成本和昂贵的碳纤维燃料箱。在丰田推出Mirai(配置|询价)之前，现代是唯一一家真正推出量产车型的公司。

新款氢动力电动汽车与其前代产品有很大不同，它不仅采用了全新的平台，还具有独特的设计，全新的内饰和定制的技术。与我们通常在消费电子展上看到的许多车辆不同，Nexo已准备好投入生产，并将在2018年晚些时候推出。

Nexo采用了一种新颖的设计语言，在现代产品系列中也有一些独特之处，它是现代首次尝试独立的氢气模型，与之前的FCEV有很大不同，后者与外面的标准Tucson相同。

前脸中，超薄的前大灯和保险杠中的灯具，都借鉴了最近推出的Kona。大多数现有的Hyundais都采用传统的梯形格栅，顶部较宽，底部较窄，而Nexo则重新诠释了顶部和侧面明显较宽的设计。

几乎每辆SUV都有简洁的线条和高腰线。全新的Nexo车顶相对较低，具有运动姿态，并且向后方变形了类似轿跑车的形状。尾灯在向logo趋近的时候变得更窄，尾门设计十分简洁，还有一个带牌照的很大的凹槽保险杠，造型与前格栅相互辉映。后窗为这种小型SUV提供了良好的视野。

内饰设计也是这款车的独特之处，大多数的造型都十分干净整洁。中控台比大多数的小型SUV高，并且整体造型向下设计。两块全数字化显示屏，一块是液晶仪表盘，一块是信息娱乐显示屏。在仪表板下部和门板可以看到大量的灰色塑料，这一点比较令人失望，有那么一点廉价感。

技术方面，Nexo装备精良。它配备了全新的Lane Follow Assist，Blind-spot View Monitor和Remote Smart Parking Assistant，三者首次亮相。车内搭载的盲点监视器是业界首创的功能。

2019款现代Nexo具有120千瓦的功率，扭矩为291磅英尺，0到60英里/小时需要9.5秒，总的续航里程为370英里。

给氢气罐加油仅需五分钟。与电动汽车相比，这是非常快的。现代汽车声称动力传动系统具有与内燃机相同的耐用性。韩国人还声称Nexo能够在-20华氏度（-29摄氏度）的温度下启动，并且冷却系统可以处理超过120华氏度（49摄氏度）的温度。

真会玩车/撰写：赵利利