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想开大车还想省油?这3款微混车一定有你的菜

想开大车还想省油?这3款微混车一定有你的菜
2019-03-27 13:14:08 真会玩车

最近的油价起起伏伏,总是在六元和七元之间徘徊不定,对于很多准司机来说,高油价意味着每个月的固定消费将会更高。在这样的大环境下,新能源车型就是一个不错的选择了。目前市面上的新能源车型一般分为微混(HEV或MHEV),插混(PHEV)以及纯电动(EV)三种类型。这三种类型的各有各的特点,微混是这三种车型当中,驾驶感觉最接近燃油车的。因此,对于一些喜欢燃油车驾驶感受的司机们,想要买低油耗的车型,微混车是一个不错的选择。今天真会玩车就给大家推荐3款又大又省油的微混车。(推荐顺序随机,并无排名)

上汽通用别克君越

售价:27.58万元

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君越在国内销售已经超过10年了,从当年的老一代行政轿车到现在,基调一直没变,同时,油老虎的帽子也从来没摘下去过,除了今天推荐的君越2018款30H 精英型。在3月28日,2019款的君越将会正式上市,不过按照近年来别克对于微混的态度,混动车型可能仍然只有一款。

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君越使用微混系统的历史是比较久远的,早在2008年,君越出现过搭载eAssist系统的混动车型,也是通用的第一代微混车型。现在的君越使用的是一套名为第二代Voltec(GEN2 Volitec)的混动技术,源于Eual-mode混动系统,当初这套系统的出现,是通用联手宝马、奔驰为了对抗丰田的混动系统所联合开发的。采用多排行星齿轮组及离合器设计,通过使用离合器实现由类似THS系统的单模式向双模式技术发展,进而降低对电机性能和结构的要求。

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目前该车使用的动力系统,采用的是双电机搭配1.8L SIDI直喷发动机所组成的混动系统,综合最大功率为136kWh,综合扭矩380Nm。整套动力系统推动着君越这台车重为1.6吨的中级车,油耗却降至了工信部4.7L/100km。目前,汽车之家得到的论坛数据反馈,实测油耗约为5.2L/100km。

广汽本田雅阁

售价:19.98万元-25.98万元

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本田雅阁在2019年之后迈入了一个鼎盛期,连续几个月销量排在了前五名的位置,该车采用了和思域相同的全新一代本田家族式设计语言,使得雅阁成为了继思域之后,本田又一款成功的年轻化车型。除了外观以外,作为日本企业,混动系统也是他所引以为傲的。

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十代雅阁采用的是本田第三代的i-MMD混动技术,其实早在2014年,第一代的i-MMD技术就已经应用在了九代雅阁的初期版本上,16年中期改款,第二代的i-MMD也被应用其中。这两代的i-MMD系统在结构上基本相同,全部采用了2.0L自吸发动机+双电机驱动,双电机一个负责发电,一个负责驱动,从而诞生了三套模式(电机驱动模式、混合驱动模式、发动机驱动模式)。第三代的i-MMD系统再次优化了这台2.0L的阿特金森发动机,热效率达到了40.6%,同时动力单元的体积减少了32%,使用了不含重稀土的磁铁电机。

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全新的技术带来了超低油耗,本田雅阁微混版本的工信部油耗为4.2L/100km,汽车之家反馈而来的真实油耗数据约为5.5L/100km。油耗虽然低,但动力并不低,158kW的最大功率为该车提供了充沛的动力。目前在部分经销商处该车优惠达到10000元,性价比出色。

一汽丰田亚洲龙

售价:22.68万元-28.98万元

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3月22日,一汽丰田亚洲龙正式上市,同时上市的车型包括了纯燃油版本和微混版本。作为丰田在18年底发布的全球旗舰,亚洲龙的出现可以说抢尽了同门师兄凯美瑞的风头。作为一台基于丰田品牌TNGA架构下的旗舰车型,他和同胞兄弟雷克萨斯ES几乎就是换壳而已。当然,混动系统也是同一套了(凯美瑞也是这套混动)。

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这套名为Hybird油电动力系统的混动系统采用的是一台代号为A25A-FXS的2.5L自吸发动机搭配MG1、MG2两台电动马达以及ECVT变速箱技术。内部的动力元件包括了PCU模组,HV电池等等,全部都是轻量化设计的。

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该系统为亚洲龙带来了131kW的最大功率,221Nm的最大扭矩。虽然称不上是动力强劲,但电动机驱动起步,因此也不会让驾驶体验显得过肉。空间是亚洲龙的一大特色,4978mm x 1849mm x 1435mm的尺寸,2870mm的轴距超越了凯美瑞和雅阁,称得上真旗舰。最关注的油耗方面,工信部给出的综合油耗约为4.3L/100km.由于刚上市,没有实际油耗数据,但预测约在5-5.5L/100km左右。

真会玩车/撰写:吴慧慧

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