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实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车

实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车
2018-12-20 13:54:38 答答买车

一般而言,中级车是衡量一个车企造车实力的重要指标,在这个市场获得消费者的青睐,带来的不仅仅是销量的提升,更是品牌影响力的扩大,因为,中型车的消费者大部分都是中国家庭的“顶梁柱”,而能获得他们认可的车型

一般而言,中级车是衡量一个车企造车实力的重要指标,在这个市场获得消费者的青睐,带来的不仅仅是销量的提升,更是品牌影响力的扩大,因为,中型车的消费者大部分都是中国家庭的“顶梁柱”,而能获得他们认可的车型,一般都经过了几代的更迭,今年,就有不少经典的中型车进行垂直换代,小编今天就来说说自己心目中今年上市的中型车。

实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车

雅阁

厂商指导价:16.98-27.98万元

推荐理由:“好省”比“多快”管用

实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车

作为日系三大主力中型轿车,雅阁、凯美瑞、天籁在这一两年都迎来了自己的“换代”车型。

第十代雅阁尽管被许多网友诟病就是“大号”的思域,可是,依然无法阻止它的热销,小编觉得最重要的原因,就是因为它“良心”的售价,16.98万元起售价,相比迈腾的18.99万元和凯美瑞的17.98万元的起售价,雅阁无疑占据先天的优势。

而混动办车型更是定出了19.98万起这样的惊人价格,可以说,在同级别中,雅阁的价格优势尽显无遗,要知道,凯美瑞双擎最低起步价也要23.98万。

消费者跟谁过不去,相信都不会跟钱过不去。

除了价格,雅阁以往车型中广泛被诟病的缺点——隔音差、底盘质感差、没有高级感都有了逐一改进,只是1.5T+CVT变速箱的组合,小编觉得还是稍微有些遗憾,虽然在这个级别也有很多车型采用了这样的动力系统,但是,明明有更好的啊……

实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车

看看隔壁即将上市的天籁就有2.0T的动力选择嘛,不过,小编觉得,天籁的“多快”估计很难撼动雅阁“好省”的日系中型车霸主地位,中型车的用户群体最看重的不是性能多好,看看现在的西玛……

雷克萨斯ES

厂商指导价:27.90-46.80万元

推荐理由:B级车的价格卖C级车的品质

实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车

如果说日系合资中型车还是三足鼎立的话,那么,日系进口中型车就是雷克萨斯ES“独步武林”,甚至可以说,在整个进口中型车领域,雷克萨斯环绕四周,几乎一个能打的都没有。

雷克萨斯ES如此畅销,就不得不提它的纯进口身份,以及低半级的定位,由于2.0L自然吸气版本的加入,雷克萨斯ES的乞丐版甚至不到28万元,要知道,BBA这个级别的车型基本都是40万元起步,即使是沃尔沃、捷豹这些二线豪华品牌,也都是35万元左右起步,因此可以说,雷克萨斯ES是用B级车的价格卖C级车的品质。

再加上厂商让人省心的免费保养政策,以及良好的保值率,以及豪华品牌的身份,都是让许多消费者心动的“痛点”。

实力之争 2018年小编心中最佳“新晋”中型车

事实上,ES系列在雷克萨斯的产品线中,尤其是国内市场承担了顶梁柱的作用,2017年,雷克萨斯在中国市场总共售出新车13.29万辆,其中ES系列达到58532辆,占比达到44%,而雷克萨斯目前的忧虑恐怕也在于此,一旦ES出现任何问题,雷克萨斯在中国市场的销量就要崩盘。

红旗H5

厂商指导价:14.98-19.58万元

推荐理由:15万元的自主高端中型车

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说到国产豪华品牌,红旗汽车当仁不让,只是,早几年,红旗在消费者心中就像扶不起的阿斗,2017年全年销量才仅仅只有0.9万辆,甚至还不如朗逸一个月的销量。

2018年,红旗汽车的改革有目共睹,新推出的H5更是赢得了久违的掌声和销量,也使得红旗汽车今年前11月累计销量达2.48万辆,同比暴涨520%。

作为一款亲民的车型,红旗H5和以往的红旗车型有着很大的区别,造型更加倾向市场化,而内饰方面的改动,则更加大胆,遮住方向盘的标志,相信很难相信这是出自红旗的手笔。

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当然对于多数消费者而言,这款车还需要再提高一些性价比。虽然全系标配了LED大灯、自动空调、电动天窗、无钥匙启动和电子驻车等配置,但是,习惯了自主品牌堆配置的今天,红旗H5依然有些不足,比如全液晶仪表盘,比如自动驻车,比如全景天窗等等,再加上较高的油耗,也会让人有点头疼。

对于红旗汽车,相信国人会给更多的时间和等待,毕竟,这是一个寄望更高的国产品牌,因此,小编愿意把今年的最佳中型车的选票投给红旗H5。

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