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江铃福特新增7-9座全顺商旅型 共6种车型

江铃福特新增7-9座全顺商旅型 共6种车型
2019-09-12 20:06:57 大王侃车

9月5日的成都车展上,江铃福特推出旗下热销车型全顺的新增版本——7-9座新全顺商旅型,分为短轴低顶版、中轴中顶版,柴油国六版,7-9座,共计6种车型可供消费者选择,官方指导价区间为17.39-18.89万元。这一售价,比此前的新世代全顺7座及9座车的指导价低1.8-3.8万元。

在中国汽车市场中,福特全顺给消费者留下的印象是一款偏商用的轻型客车,可以作为厢式货车载货,也可以作为商务客车载客。在福特全顺系列中,根据产品用途的不同,可细分为定位中高端轻客的新世代全顺、走精致物流路线的新全顺两大类,而新全顺又可以细分为商务型和此次发布的商旅型两类。从字面意思就可以看出,新全顺商务型的用途重在商务接待,而新全顺商旅型则主攻一个全新的客运细分市场。

这一新的客运细分市场,与当前客运市场的一项新政策有关。今年9月1日起,新修订的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》开始施行。在客车方面,新标准将1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车。通行费用上,交通运输部新闻发言人吴春耕举例说:“某一条收费公路,1类车收费标准如果是每公里5毛钱,2类车收费每公里8毛钱,一辆9座小型客车行使100公里,按照新标准执行,通行费将减少30元,这个幅度比较明显。”

由此可以看出,座位数低于9座的小型客车,在政策下将会因为运营成本的降低而获得更多的效益。在江铃汽车看来,客运市场将会出现一个“大改小”的趋势。所谓“大改小”,即将原本39座的大型客车,更换成7至14座的小型客车,对于一些特殊线路,这不仅能降低运营成本,还能减少车辆尾气中有害物质的排放。江铃汽车的判断依据是,高铁发展带动了短途接驳越来越频繁密集;旅游业高品质小团越来越普遍;公司通勤对品质和效率要求越来越高……诸多新业态的出现让中巴和大巴的上座率越来越低,因此客运车辆“大改小”的发展趋势越来越明显。

新全顺商旅型就是在这样的市场环境变化中应运而生。这款车最大的特点即主打7-9座。而之前的新世代全顺,座椅分布从6座到17座,比较分散,且售价更高;而新全顺商务版座位仅为6座及6座以下。可以说,福特新全顺商旅版的推出,弥补了新世代全顺与新全顺商务版之间的市场空白。

“我们认为这是一款好的产品,遇到好的时机和好的政策,我们对他的市场表现非常看好。”江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车”)执行副总裁金文辉表示。

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