被中国企业青岛双星（ 000599.SZ)收购一年后，锦湖轮胎 (073240.KRX)终于走出亏损的泥潭。

14日晚，锦湖轮胎发布第二季度业绩报告，并在韩国首尔举行业绩说明会。虽然锦湖轮胎第二季度的销售额为6170亿韩元，相较去年同期下跌0.1%，但营业利润实现时隔10个季度以来的首次盈利，相较去年同期的亏损126亿韩元，同比增长近300%至240亿韩元；此外，锦湖轮胎在2019年上半年的销售额共计为1.17万亿韩元，同比小幅下降，但营业利润达92亿韩元，相较去年同期增加近390亿韩元。与此同时，截至第二季度财报公布时，锦湖轮胎的负债额从去年同期的3万亿韩元左右，下降至约2.8万亿韩元，负债比也已从近350%的峰值，降低至202.1%。

与此同时，锦湖轮胎正式发布针对中国市场未来五年的品牌战略，表示将在今年下半年前完成针对品牌形象、媒体宣传及产品定位的小组的建立，该小组将涵盖中韩两方面的有关人士近百名。

锦湖轮胎方面的一位负责人在接受第一财经记者的采访时表示，锦湖轮胎在2006~2008年进行的大规模产能投资，进入2010年代以后，成为对于公司造成负担的财务因素，此外公司在过去的一段时间，也失去了许多来自中国的可靠的车企及消费者用户群体。

此外，锦湖轮胎方面也表示，在包括中国在内的全球车市出现下降的背景下，结合目前豪华车引跑中国车市增长的状态，将在中国市场推出HP71等针对高端SUV汽车的轮胎，并不惜降低生产及消费者端的补贴措施，进而提高轮胎自身的盈利率。

：韩国产业银行（债权团代表）会长李东杰、青岛双星集团董事长柴永森和锦湖轮胎会长金宗镐（权小星/摄）

事实上，过去几个季度的财报显示，锦湖轮胎自2017年第一季度出现281亿韩元的营业亏损以来，2018年第三季度的季度营业亏损额更达380亿韩元，亏损不仅未能停止，相反还出现愈演愈烈的趋势，而锦湖轮胎近年来的亏损情况，与中国市场有着巨大关联。

锦湖轮胎自1994年进入中国市场，其一度在中国及全球各地拥有8个工厂、5个研发中心，在全球及国内轮胎市场均进入产销排名前十。不过，在2011年央视“315”晚会曝光锦湖轮胎返炼胶质量问题后，锦湖轮胎在华销售份额有较大幅度跌落，仅2011~2012两年，其在华乘用车子午线轮胎的市场份额就跌落了近两成，在全球范围内的市场占有率也从2012年的5%跌至2018年的1.6%。

根据韩国轮胎产业协会的数据，2018年全年锦湖轮胎的全球产量为4100万条，虽仍是韩国第一大轮胎企业，但与行业第二名的产量差距仅为100万条左右，与自身最高年产量的5100万条出现较大下滑。此外，根据前瞻产业研究院整理的数据显示，我国在2014年出现11.2亿条轮胎产量的顶峰产量之后，轮胎产量出现持续性的下降，并以每年同比2~10%的速度下跌，而在中国的轮胎市场中，乘用车替换胎的市场比重最高，达到近六成，远高于乘用车配套胎和商用车轮胎。