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还差8.5亿美元!贾跃亭是否破产重组,成FF91量产关键

还差8.5亿美元!贾跃亭是否破产重组,成FF91量产关键
2019-11-27 14:36:17 微链创江湖

今年1月份,贾跃亭公布FF(法拉第未来)最近进展:量产还差临门一脚。

十个月过去了,贾跃亭卸任FF CEO,毕福康接任,FF的临门一脚还没到位。

在今天举行的贾跃亭破产重组债权人会议上,FF CEO 毕福康称,FF的首款车型FF91准备在2021年初上市,但FF91的量产和FF81的研发还需要8.5亿美元。

还差8.5亿美元!贾跃亭是否破产重组,成FF91量产关键

这对于一直缺钱的FF来说,这笔钱要是还没有融到,FF91的量产可能将会进一步延期。

但庆幸的是天无绝人之路,世界第八大汽车制造商——菲亚特克莱斯勒正在与FF商谈相关合作,期待用其相关技术来制造菲亚特克莱斯勒电动汽车。

据了解,从4月福特宣布对电动汽车创业公司Rivian进行投资的时候,菲亚特克莱斯勒就开始和FF进行了断断续续的会谈。

同时,还在今年10月份,FF与菲亚特克莱斯勒进行了首次合作——利用电动动力总成技术,改造菲亚特克莱斯勒汽车,并进行了路测。

值得一提的是,与其他汽车制造商一样,菲亚特克莱斯勒也在全面准备进军新能源领域。

前不久,菲亚特克莱斯勒宣布,预计在未来10年内将旗下大部分新车型转换为混合动力或全电动技术。

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补充一点,菲亚特克莱斯勒旗下拥有吉普(Jeep)、道奇(Dodge)等知名品牌。

但即使是这样,也不能下结论说菲亚特克莱斯勒一定会跟FF合作,解决其燃眉之急。

因为在与FF洽谈的同时,菲亚特克莱斯勒还在与另一家同样陷入困境的电动汽车创业公司——Seres(赛力斯)商谈合作事宜。

Seres是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌,隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。其主要注意力在出售其动力总成技术上。

最近,Seres还与比亚迪达成合作,开发电力相关的电子产品。

由此可以看出,FF的临门一脚依然难以在短时间内实现。而且FF传播总监John Schilling对于和菲亚特克莱斯勒的合作,也保持不确定的态度。

他称,我们目前无法讨论未来的产品计划和任何潜在的合作伙伴关系。

显然,依靠外部力量解决FF的问题,还存有困难。

还差8.5亿美元!贾跃亭是否破产重组,成FF91量产关键

其实FF融资难的主要原因还是在于贾跃亭。

据涉及FF融资的内部人士透露,由于贾跃亭所持股份前景迷茫,目前对FF感兴趣的投资人均持观望态度。他们会等到贾跃亭确定破产重组之后,才会决定是否投资FF。

由此可以看出,FF能否成功融资,取决于贾跃亭的债权人是决定破产重组还是清算。

但由于此次贾跃亭破产重组债权人会议不对外公开,所以目前还不知道会作何处理。

可以参考的是,在此前的债权人投票中,15家债权机构参与投票,其中有9家赞成,6家反对,最终因破产重组计划没有得到半数以上的债权人同意,而没有继续推进。

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