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后补贴时代,新能源汽车企业该如何应对?

后补贴时代,新能源汽车企业该如何应对?
2019-06-20 10:48:23 解码车行

2019年3月26日,国家财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,门槛提高、补贴降低、过渡期后地补取消的新一轮补贴政策终于尘埃落定。而今,3个月的过渡期即将余额不足,摆在中国新能源汽车产业面前的,将是“补贴时代”与“市场时代”之间短暂的震荡期,优胜劣汰强者生存将成为时代主基调。困难和希望同在,挑战与机遇并举,新能源汽车企业该如何应对,造车实力派国机智骏汽车是很好的范本。

后补贴时代,新能源汽车企业该如何应对?

无补贴出发,自身硬气才有底气

诞生于2017年的国机智骏汽车是由国机集团旗下国机汽车联合集团内外部多家实力伙伴组建而成。作为中央直管的世界500强企业,国机集团拥有丰富的装备制造业经验及资源基础、拥有完善的汽车销售及服务渠道。出身名门的国机智骏汽车,其经营团队和骨干员工大多数是来自国内外知名主流车企的精英,拥有多年行业经验和过硬的专业能力。短短两年时间国机智骏汽车已实现多款产品的研发和量产准备、生产基地建设、千人团队的组建、全球研发体系建设等。

如果说成熟的硬件是参与竞争的入场券,那么只有把核心技术掌握在自己手中,才能真正掌握竞争和发展的主动权。国机智骏汽车采用领先的三元软包电池技术路线,自主开发轻量化电池箱、高精度BMS与VCU系统等,匹配国内成熟电驱动系统,构筑三电领域核心竞争力。同时,基于“MIN-MAX”设计理念,打造细分市场中最短悬长、最大轴距的纯电动汽车专属平台。根据路况、坡度等智能调节电机功率的智能驱动系统,保证优秀驾驶感受的同时,更能有效节约用电量。

后补贴时代,新能源汽车企业该如何应对?

落点国民车,直面市场才有未来

中国经济正在从高速增长向高质量发展转型,与之相对应的是消费观念的务实。国人的汽车消费习惯愈发理性,在选购车辆时更注重车辆的经济适用性——在满足日常生活的需求及车辆的适用性的同时,也绝不会放低对汽车的行驶、驾乘功能的要求。

基于对行业发展和消费需求的洞悉,国机智骏汽车在确保品质与安全的基础之上,设计研发出了符合电动车特性的结构超前、造型简约、操控便捷的A0级纯电动SUV——GX5,以及CG1、CG2两款A00级纯电动两厢车,确保消费者们日常用车需求的充分落地。与此同时,国机智骏汽车更稳步推进5大纯电动汽车专属平台(E/K/S/A/X)的研发。其中,E平台定位微型代步车细分市场,K平台定位小型精品细分市场,S平台定位紧凑型个人与家用细分市场,A平台定位紧凑型及以上公商务与家用细分市场,X平台定位高性能国民跑车细分市场。满足更多样出行需求,深耕个性化出行市场,在更多用车场景中,为消费者缔造安全愉悦的新能源汽车出行体验。不盲目追逐配置的堆砌,更不会价格至上不顾品质安全,以成熟的技术、严苛的品质,造靠谱懂你的纯电动国民车,国机智骏汽车一直在奋斗路上。

后补贴时代,新能源汽车企业该如何应对?

新能源汽车进入全面市场化,已是不争的事实。补贴退坡,带来考验和压力的同时,也将重新洗牌行业格局。经受住洗礼才能最终走向成熟,期待更多专注产品的造车实力派一起钻研奋进,为新能源汽车行业开启更多可能性。

国机智骏汽车有限公司

国机智骏汽车成立于2017年3月,是由国机集团旗下国机汽车联合集团内外部共7家实力伙伴组建而成。秉承“传承汽车文明,创新愉悦出行”的品牌使命,国机智骏汽车现已形成全球化研发体系,建成年产10万辆电动汽车的整车智造基地,并发布GX5、GC1、GC2、GT3四个系列纯电动车型。基于自主开发的5大电动汽车专属平台,国机智骏汽车将于2025年前推出16款电动汽车,覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑等细分市场。制造纯电动国民车,创造“智行 悦心”汽车生活,国机智骏汽车致力于成为用户信赖的新能源汽车品牌。

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