作为东风标致品牌旗下的旗舰SUV，新款5008车型在经过国六排放升级后，产品力得到了显著提升，不仅动力系统进行了全面升级，细节配置也更具吸引力。近日我们对新车进行了详细的实拍取材，一起看看新款车型表现如何吧~

就整体造型而言，新款东风标致5008旗舰版车型基本保持了该系列产品的一贯风格，作为一款中型SUV它的身材比例非常协调，而旗舰系列标配的GT前脸更让它整体设计的精致度和个性度在同级别产品中名列前茅。

形如狮眼的双透镜LED前大灯造型非常犀利，上方的流水转向灯点亮的效果也颇具时尚感，就灯光配置而言新款东风标致5008旗舰版的表现较为丰满。

源自赛道方格旗灵感的点阵式镀铬进气格栅，为5008的前脸增添了不少精致气息，同时也传达了标致品牌传承的运动基因。

车尾的视觉中心偏高，狮爪造型的尾灯具备出色的辨识度，包括高位刹车灯在内的灯组也全部使用了LED光源，隐藏式的D柱配合双色车身设计时尚感满满。

5008的车身尺寸达到了4670/1855/1655mm，得益于2840mm的超长轴距，车内乘坐空间和舒适性有着更出色的表现。

GT版车型的专属徽标位于车辆的前翼子板上，轮胎方面则选择了来自马牌的CROSS LX SPORT尺寸为235/50 R19，这款轮胎相对更注重运动性能，这也与GT车型的身份相得益彰。

内饰设计依然是新款东风标致5008旗舰版的一大卖点，第二代i-Cockpit唯我座舱设计思路非常大胆，镀铬线条的勾勒鲜明而有力，配合高档橡木饰板，豪华感很足。12.3英寸的液晶仪表显示信息非常丰富，并具备多种主题模式，同时其和方向盘之间恰到好处的位置关系，也让信息的读取更加直观便捷。

形如战机摇杆般的电子换挡杆是内饰中最让人爱不释手的细节，前卫的造型很容易激起驾驶欲望，上方类似钢琴键的功能按键也有着不错的质感，空调、电座椅加热、应用、车辆设置、蓝牙电话等常用功能都可以进行直观操作。而下方储物格中则藏有手机无线充电模块，让驾驶者使用手机时彻底摆脱了线缆的束缚。

中控屏幕的显示效果非常清晰，东风标致为5008旗舰版搭载了大量互联应用，除了Carplay、Carlife、Mirrolink三个常见应用，还搭载了自家的Blue-i系统。与此同时，包括ADAS智能驾驶辅助系统等大多数功能，也都可以通过触控屏进行直观操作，UI设计非常容易上手。

得益于较长的轴距，东风标致5008旗舰版的第二排乘坐空间非常可观，在此基础上座椅靠背角度还可以分级调整，NAPPA真皮座椅的质感和舒适度在同级别产品中也较为突出。

第三排可以通过翻折第二排座椅的方式进入，操作和进入过程都比较轻松。座椅比较精巧，平时不用时可以藏在后备箱隔板下方，和同类型产品一样，它的座垫较薄，舒适度难以同第二排座椅相媲美，但具备完整的头枕，同时在第二排座椅前移的基础上，腿部空间也可以得到充分满足，总体而言应对短途出行不在话下，而其可拆卸的属性在出游时还能提供不少新玩法。

东风标致5008旗舰版车型的后备箱空间，在第三排座椅处于放倒的情况下还是比较充裕的，同时还可以通过向前滑动第二排座椅进行扩容，在搬运大件行李时，放倒第二排座椅也能充足的纵向深度，电动尾门支持感应式开启，很大程度上提升了便利性。

动力总成的提升是新款东风标致5008旗舰版的最大亮点，在排放达到国六标准的同时，发动机最大功率上升到了155kw，最大扭矩上升到300N·m，排放升级的同时动力还有所提升，油耗却下降，这在市面上是比较罕见的。

变速箱使用了来自采埃孚的8AT，齿比紧密传动效率更高，更适合城市路况的行驶，配合STT智能启停系统，油耗也能够进一步降低。另外在需要动力的时候，驾驶者还可通过Sport按键，调整发动机的出力模式和变速箱的换挡逻辑，以获得所需的澎湃动力。多路况适应系统旋钮也依然健在，方便驾驶者根据不同的路面环境，获得最佳的行驶性能。

作为东风标致的旗舰SUV，新款5008旗舰版车型及时升级到了国六排放标准，且动力性能得到了明显的提升，基础配置也更丰富，种种改变都表示出东风标致对消费者满满的诚意，在眼下的国六时代，新款东风标致5008旗舰版可以说已经成为了同级别产品中相当具有吸引力的高性价比选择。