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介绍款自主品牌的起家车,这四款你心动过吗?

介绍款自主品牌的起家车,这四款你心动过吗?
2019-07-20 15:06:24 国城翡翠

而这些车企的起家车,虽然有很多不完善的地方,但它们在当时必定是有所亮点,才能奠定它们在汽车市场上的基础。

吉利-豪情

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今天提到吉利这个品牌,很多人都会联想到品质感,甚至回去分析它与沃尔沃的关系。可是回到20年前,吉利品牌位于一众自主品牌的底端,也因为价格超低,破坏了市场秩序而被业界谩骂。

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吉利豪情虽然不是让吉利开始盈利的车型,但它的出现让吉利挤进了汽车市场,为吉利打下了一个坚实的基础。豪情搭载了1.0L的三缸和1.3L的四缸自然吸气发动机,其中1.3L为丰田的8A发动机,它的动力表现被车主们所称赞,也从中传出了吉利汽车到最后哪都坏只有发动机不坏的口碑。

奇瑞-风云

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如今奇瑞的市场表现一直不温不火,但要知道,它是这些品牌中最先走往精品车方面发展的。如最早搭载ESP车身稳定系统的奇瑞A3,端庄豪华的瑞麒G5和G6,还有十分国际化的观致车型。即使它们最后没有达成奇瑞的目标,但从这些车型可以看出奇瑞往高端化发展的心。

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奇瑞从制造第一辆车开始,便有着发展高端车型的志向、风云作为奇瑞的第一辆车,起点并不低,它收购了西雅特TOLEDO的全部技术,且与捷达共用一套底盘。它的定位比夏利要高,空间与捷达类似但价格却是它的三分之一,因此当时这款车红遍了大江南北。

比亚迪-F3

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看到这辆前面花冠后面飞度造型的车,相信大家都非常熟悉了。曾认为奇葩的设计,没想到在今天看起来却是这么的顺眼。在飞度卖到11万且花冠卖到15-18万元的年代,比亚迪在05年推出了外表大气,空间同比花冠的F3,更重要的是只卖7.38-9.98万元。这款车也瞬间成为爆款车型。

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虽然整车以花冠为原型,但是它当时的钣金和内饰拼装工艺与丰田相差甚远,发动机盖与中网和大灯的缝隙较大,且内饰容易产生异响,不过这也是当时自主车型的常态。但F3的优势也是极其明显的,中控台采用大面积的搪塑材料,门板也有着皮质包裹,就算放到今日,都算是不错的表现。

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另外,F3搭载的是三菱的4G15S发动机,这台发动机相当耐用,就算出点小问题,找个路边摊都能解决,因此F3有着同级车型不错的保值率。如今的比亚迪可以说是走向世界了,旗下车型的制造工艺、动力系统也完全能与国外车企正面较量,而回过头来,它最不能忘记的,大概就是这台帮助它成长的F3了。

长城-赛弗

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要说国内造SUV的王者,那就一定是哈弗了,而哈弗汽车是长城汽车的一个专门生产SUV的子品牌,它有今天的成就,不得不从第一款SUV赛弗说起。02年之前,国内还没有一款低于10万元的SUV,长城看到这块空白后,用赛弗率先抢占了这块市场,当年便冲入了SUV市场前三名。

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赛弗承袭了丰田的Hilux Surf,从名字可以看出,这款车与丰田Hilux有着千丝万缕的关系,因此它的载货和越野能力不容小觑。另外,它的尾窗玻璃可以电动升降,尾门也是非常硬派的横开式设计。在当时的街道上,我们看到许多人用赛弗来装运货物,也能在一些工地上,见到赛弗的身影。由此看来,这款车确实是一辆任劳任怨的工具车,长城的SUV的基础,也由这款车奠定。大家有什么想说的欢迎留言!

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