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马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一
2019-07-19 18:54:33 雨后魔力

在合资车对中国的市场中,日系三强(本田、丰田、日产)、德系大众和BBA这三类车型对中国的市场影响巨大,其中德系车一直以质量著称占据着半个中国市场。

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

但,并不是所有的德系车都会被群众认可,比如这款德系大众旗下的品牌斯柯达就打造了一款符合中国 市场消费的SUV,斯柯达柯迪亚克。

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

斯柯达柯迪亚克的名字比较有趣,用了世界上体积最大的棕熊命名,而车身也如名字一样,大,就是特 点,仅轴距就达到了近2.8米,素有德系“坦克”的称号。

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

外观上,柯迪亚克也是基于MQB平台打造的国产大5-7座中型SUV,车子长宽高尺寸:4634mm、1883mm、 1649mm,轴距为2791mm,在同级别的SUV中,在轴距上还是占了不少的优势,也没有辜负“柯迪亚克”这 个霸气的名字,更没有辜负“坦克”的俗称。科迪亚克采用的是斯柯达全新家族化设计理念,直瀑式进 气格栅立体动感,与分体式大灯结合,有着较高的品牌辨识度,引擎盖上方的肌肉线条刻画出德系车型固有的硬派轮廓,颇具力量感。这点相对于大众途观的家族式设计风格来看,更符合一款中型SUV该有的 气场。

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

在内饰上,一看就知道又是大众家族的设计风格,横平竖直,四平八稳的设计,简约中却也没有什么运 动气息,和他的定位没啥关系,和普通版本的柯迪亚克没啥大区别差异,这辆车是380版本的中配,但是 已经有了很多有档次感的配置,像是液晶仪表盘这种配置,还是让人很开心的。

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一
马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

在配置上,柯迪亚克都采用2.0L涡轮增压排量发动机,马力为186-220,最大功率转速可达到4500- 6200rpm,最大扭矩为320-350,均为7挡双离合变速箱.后备箱容量达到了506L,后排的座位可以放倒, 空间可达2065L。

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那么在驾驶的过程中是种怎样的体验呢?我们看这几位车主怎么说。

车主一:

优点:肯定是空间大,长度、宽度、高度,都很满意。当时选车的时候,考虑过途观,因为我身高比较 高还有点偏胖,感觉途观对于我来说,空间偏小了一些。而且途观也是多年的老车型了,总想追求那么 一点点的与众不同,后来选了科迪亚克。

缺点:之前开我爸的轿车,具体啥车型就不说了,油耗8个左右。开了科迪亚克以后,刚开始真是有点不 适应,稍加油门,行车电脑就显示10几个油,开的时间一长,油耗就稳定下来了,百公里都是11个左右 。有的时候有点路怒,急加油门急踩刹车的,油耗就会飙升。再有就是早晚高峰堵车,油耗高也难免, 在能接受的范围内。

外观:设计时尚大气,前脸宽大时尚,外观大气,发动机盖,车门,叶子板包括后屁股都是棱角分明, 质感分明,属于肌肉男的类型,比我身材要好,哈哈。

内饰:中规中矩,很是大众范儿。真皮座椅、真皮方向盘、液晶仪表盘、一键无钥匙启动等我都很喜欢 。买车时直接在4S店加装了楼兰宝盒,远程启动,很是便利。

空间:储物箱:分成了上下两格,对于我这种东西一把塞的人来说,不得不对放置东西进行了强迫式的 物理分区,感觉挺好。车门储物:我一般就用驾驶座左侧的车门,可以放我的水壶,可以放些乱起八糟 的小东西,差不多这个级别的车,也都是这样,不多说。后备箱空间:各位自己看吧,如果没有上面这 个可以活动的遮阳板的话,估计东西能堆到车顶上吧。个人对后备箱两侧的储物小隔断还是很喜欢的, 放东西时可以分类。前后排空间:我这183的个子,坐在后面,腿部、头部的空间,还是很不错的。不过 我一般不坐后面,只是看到我爸妈坐在后面时,经常翘着二郎腿,感觉很悠闲的样子。

配置:现在这个价位的车,定速巡航这些基本的功能都比较齐全。可惜当时选车时,忙于工作,是父母 去4S店定的车,当时没有选择带座椅加热配置的车型,现在有些遗憾。对全景大天窗超满意,偶尔和女 友坐在车里看着夜空聊聊天,听着我俩都喜欢的歌,感觉挺温馨。

动力:动力没得说,我的这款车搭载的是1.8T涡轮增压发动机和双离合湿式变速箱,对于我们这三线小 城市,城区道路限速50,沿河道路限速70,足够用。假期带着父母出游时跑过几次高速,倒是父母说我 开的太快了,轻点油门就到120的时速。

操控:底盘高,上个路阶什么的都不是问题。冬天下雪比较多,经过结冰的上坡路时,还是很稳当的。 方向盘比较稳,虽说是辆SUV,但没舍得真正的去越野过。

油耗:我一般就在市区用车,上下班用车,平均一天跑个六七十公里,周末带着父母或女友出去玩,油 耗11个左右,高速不到9个油。

舒适:座椅还是很舒服的,不软不硬,还有腰部支撑,驾驶时间稍长,腰和腿部也感觉不到累,这点肯 定比轿车强。整体的减震有些硬,但这是德系车的通用特点,所以也不说啥了。

马力186配506L后备箱,素有“坦克”之称的SUV旅游首选之一

车主二:

优点:柯迪亚克有点的有两点,空间:空间真的可以用巨大来形容了,之前开的是一辆小Polo,勉强坐 得下,腿脚都伸不太开。有了孩子之后更感觉空间太少了,所以就入手了一辆柯迪亚克,没有对比就没 有伤害,空间那是没得挑。前排空间真的很大,可能是因为我身高的原因吧,171的身高,总感觉脚丫子 够不到油门,总会调一下座椅。后排空间足够躺下一个人睡觉,坐着也没有伸不开腿脚的感觉。后备箱 就更大了,上次外出踏青,放了两个旅行箱,一套折贴桌椅和一些吃的,也就用了后备箱的一般空间。 全景天窗:买车时候,进去车里坐,一眼就相中了它的大天窗,目测面积一个多平方,大晚上在户外往 天上看,感觉不是在车里,而是坐在空地上,夜景一目了然。因为这全景大天窗,感觉整个车的档次提 高了不少!

缺点:油耗高这应该是SUV的通病,也是我们这些车主最关注的的问题了,提车之后大部分都是在市区里 跑,油耗平均12个超出了我的预期,还有有些肉疼的,平时最讨厌堵车这样油耗更高,希望过了磨合期 之后油耗能降到10个以下。

外观:外观大气,算是斯柯达车系里最大的车了,看起来特别有质感,个人感觉车型不是太时尚,缺少 点想GT的运动感,但是最多的时候稳重感,如果把车前大灯换成LED的就更完美了。

内饰:内饰还算中规中矩,真皮座椅、手缝真皮方向盘、全液晶仪表盘、一键无钥匙启动等等我都很喜 欢。

空间:选择这辆车的大部分原因就是因为它的空间,它的空间确实很大。前排的空间,我感觉足够大, 伸得开腿,想休息的时候把座椅往后挪,放平,完全可以当作单人床了。我对象坐在副驾驶,怎么作都 可以,盘着腿,伸开退,躺着完全无压力。出乎我意料的是,前排车门还带有雨伞槽的设计,感觉大了 斯柯达设计的人性化,也下雨天也方便了不少。后排空间坐三个人也是绰绰有余,外出游玩的时候,我 们一家三口和我岳父岳母坐这一台车,轻轻松松。第三排座位自从提车后一直没用过,都放倒座位后备 箱用。后排空间更是没的说,过年过节时候开着我的Polo去我老丈人家送节礼,拿的太多了就得放到车 里后排,换了这台车,完全用不到后排,直接后备箱搞定。

配置:主副驾驶都是座椅加热功能,电动调节座椅。

动力:2.0T的涡轮增压着实有着很强的推背感,我一般都是在市里开车,起步一点也不勉强,又稳又快 。唯一让我觉得美中不足的是他在高速上的表现,车速也就在130多吧,再提速的话就感觉到了它的吃力 ,估计是车身太笨重的原因了吧,但是我经常在市里开,这动力足够我用的了。

操控:回过一次老家,路上好多都是土路,坑坑洼洼,还有斜坡,这就让我感受到了柯迪亚克的越野能 力。

油耗:我的还没有过磨合期,先说下磨合期的油耗吧,不知道是不是我驾驶技术有问题,感觉开过的车 一点也不省油,在市区跑的时候平均12个油,到了上下班高峰期13个吧,到高速上的时候还是挺出乎我 的意料的,平均下来也就7.5-8个之间吧。没想到这么笨重的车跑高速还是挺省油的,要是在市区这么多 油我更喜欢了。

舒适:舒适性还可以,全景大天窗,车身稳当,就算过个减速带不减速,也没有很大的颠簸感。让我不 满意的是它的胎噪有点大,隔音不是特别好,当然这不是重点。

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车主三:

优点:帅气啊,前脸感觉看上去很犀利,很有一种飘飘然的感觉,两侧的两个大灯外表看上去很犀利, 犀利的两个灯,看上去像一个老人的眼睛,很深邃。

缺点:出现了各种的减配是我比较不满意的一点。老是喜欢在一些不必要的地方省下钱来坑消费者。

外观:整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。对于这个外观,我都不想再多说其他的了,真的 是非常的符合我的审美要求。

内饰:车子内部的材料用的都还算是不错的。整辆汽车软材料用的比较多,汽车之间的缝隙做的也比较 小。相对于汽车的车子有很大的优势。

空间:整体的空间个人感觉还是相对比较满意的。尤其是后排的空间我感觉还是比较满意的。

配置:配置一般般也是可以接受的了。因为差不多照着这个购车价格、我都可以找一辆低端一点的但配 置更丰富的冷门一些的车了。

动力:我觉得在市区开开还是足够的了。起步比较快。动力还是比较大的。平常上下班自己一个人坐车 ,动力足够了。

操控:方向盘感觉很轻,方向盘的精准度也很高,指向哪里走到哪里。油门和刹车踩起来很舒服,档位 换着也很舒服,一点都不费力。

油耗:由于提车不是很久,油耗目前开的是郊区,一般都在12个多的油耗左右,又一次开到了13个多的 油耗。总之对于油耗还是在我自己的预期内的

舒适:整个汽车的隔音效果做的也很不错,关着车门很难听到车外的嘈杂声音。挺舒服的,整车的空间 也很大,坐着自然不会很挤。

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