汽车由大量的零部件构成，受车辆的使用时间和使用条件的影响，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，导致这些零件的性能降低，从而需要定期保养，经过调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养，可以使得今后可能发生的许多较大的故障都能得以避免，可使车辆保持在符合法规规章的状态中，并可延长车辆使用寿命，而且还能使乘客享受既经济又安全的驾车体验。

图1－1　定期保养和非定期保养的不同结果

随着现代汽车工业飞速发展，设计和制造工艺日新月异，电控技术广泛应用，使汽车上的精密部件的损坏率得到极大降低。但是，对汽车的内部环境和油品的要求也越来越高，汽车内部的胶质物等沉积引起的问题成为影响汽车性能的主要因素。作为机电产品，即使是性能极其卓越的汽车，随着行驶里程的增加，其零部件也会逐渐产生磨损，技术状况也会不断变差。

图1－2所示是汽车零件磨损的三个阶段，磨损程度在其他条件（如材料、油品、路况、驾驶技术）相同的条件下，会因使用、保养情况的不同而有很大的差异。

图1－2　汽车零件磨损曲线图

第一阶段是零件的磨合期（一般为1 000～1 500km）。其特征是在较短的里程（或时间）内零件的磨损速度较快，当配合零件磨合良好后，磨损速度开始减慢。

第二阶段是零件的正常工作期。其特征是零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓。

第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，磨损量也增大，即出现故障，如异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时，若继续使用，就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修才能恢复汽车的使用性能。

由此可见，只有根据零件的磨损规律采取切实可行的维护保养措施，才能使其保持完好的技术状态，这便是汽车维护保养的意义所在。

汽车行驶一定的里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。汽车维护的目的就是通过及时、正确的保养保持车辆良好的技术状况，使汽车具有良好的使用性和可靠性，使用寿命得以延长，确保行车安全，降低使用成本，充分发挥汽车的使用效率并降低运行耗损，以便取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

【相关拓展】

一、保养与修理的区别

（1）作业技术措施不同　保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

（2）作业时间不同　保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

（3）作业目的不同　保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常是对所出现的故障或失去工作能力的机件等进行作业，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，保证汽车运行，延长汽车使用寿命。

二、保养与修理的关系

汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。