汽车的通过性是指汽车在一定载质量下，以平均速度在不平道路、坏路、松软路以及坎坷不平的地段上行驶和克服各种障碍的能力。各种用途的汽车都有适应其用途的通过性。

汽车的行驶平顺性是研究汽车振动对乘员生理上的和对所运货物完整性的影响。

汽车的通过性和行驶平顺性是汽车使用性能的重要指标。

1．汽车的通过性

汽车的通过性，也称越野性。评价汽车通过性的主要参数有：汽车的最小离地间隙、接近角和离去角、纵向通过半径与横向通过半径以及最小转弯半径，如图2－6、图2－7所示。

图2－6　汽车通过性参数

图2－7　汽车的最小转弯半径

（1）最小离地间隙hmin：是指汽车满载，轮胎气压符合规定，汽车最低的突出部位与路面间的距离。多数汽车的后桥壳底端是汽车的最低点。

（2）接近角α：是指汽车前端最低点与前轮外圆之间用一条直线相切，该切线与道路平面构成的夹角叫接近角。

（3）离去角β：是指汽车后端最低点与后轮外圆之间一条直线相切，该切线与道路平面构成的夹角叫离去角。

（4）纵向通过半径R纵：是汽车前后车轮外圆与汽车中部最低点相切的圆弧半径。

（5）横向通过半径R横：是汽车后桥或前桥的左右车轮内侧与车桥最低点相切的弧圆半径。

离地间隙小，纵向和横向通过半径过大的汽车，在通过拱桥、小丘及凸起的路面时，容易发生车辆中间低部零部件与障碍的碰擦。

（6）最小转弯半径：是指汽车在转向过程中，转向盘分别向左、右转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，向左、右转弯圆周半径较大的称为最小转弯半径。

最小转弯半径同汽车转向角有关。最大转向角愈大，转弯半径愈小；转向角小，则转弯半径大。它表明了汽车通过狭窄、弯曲地带或绕过障碍物的能力，表明了汽车在最小面积内回转的能力是汽车机动性的主要参数。所以，最小转弯半径愈小，汽车的通过性愈好。