要说中国豪华汽车品牌的领军者，不少消费者可能认为是WEY和领克，没错，就现在的市场行情来看，能够称得上这个名声的似乎也只有这两个汽车品牌了。

其实，早在这两个品牌之前，有一家品牌的历史要比他们早很多，它就是我们今天要说到的观致汽车。曾几何时，观致的出生可谓轰轰烈烈，头顶着中国豪华品牌的开创者身份，推出的产品也是让人大开眼界。

德味儿十足的整车调教、极简的内饰设计，同时还带着不少豪华的气息，好不夸张的讲，观致汽车的各项产品力已经达到了国内合资品牌的水准。

但是，由于过高的估量了自身的产品定位，以及售价偏高的事实，观致的销量在国内始终不温不火。毫无疑问，最后的观致成为了奇瑞一块挥之不去的包袱，直到遇到了新的主人——宝能，算是给了观致新的生命。

让人惊奇的是，宝能入主后，观致的销量迎来了持续的攀升，尤其是观致5SUV，更是成为了2018年车市的一匹黑马。但是，随着时间的流逝，观致5SUV的销量开始下滑，人们不禁感叹，难道宝能露出了“狐狸尾巴”？

好了，事情的原委究竟怎样？观致5SUV时下究竟是怎样的状况？这款车为啥回归到原来的惨淡状况？这是广大网友迫切想知道的，同时也是《车事风云》想要告诉大家的。

昙花一现，观致5SUV只卖424台，这才是熟悉的感觉？

据乘联会公布的销量数据显示，2019年1月份，观致5SUV只卖出去了424台，排名整个SUV销量排行榜的第176位，还没有力帆X50、昌河Q35以及领途K-ONE这些名不见经传的车型卖的多，形势可谓不容乐观。

当然，如果你看一下2018年观致5SUV的销量走势图，就会发现《车事风云》的担忧并不是空穴来风了。从下图所示，观致5SUV自2018年2月以来，销量持续攀升，一直到2018年5月，更是达到了前所未有的6813台，当时业界都预言这款车要重回巅峰了。

谁承想，自此开始，观致5SUV的销量便持续下滑，虽然在2018年9月短暂上扬到4886台，但是整体趋势是止不住的下滑，直到2019年1月份的424台，可谓创造了近一年来的销量最低。

如果没记错的话，2018年12月24日，也就是观致汽车成立11年周年日上，观致5SUV智云互联（AliOS）版在全国上市，也就是说，明明有新车型上市，这应该是挽救下滑销量，只是出现了意想不到的情况，的确出乎了不少人的意料。

其实，在《车事风云》看来，所谓的下滑，其实是注定的事情。

出行贡献销量解决不了根本问题，观致5竞争力仍不足

大家都知道，宝能入主观致后，观致的销量开始复苏，表面上看起来熙熙攘攘。实际上，如果你对这其中的原委了解的话，会发现带动复苏的发动机是共享出行。

也就是说，宝能旗下有共享出行项目，而所用的车辆采用的就是观致汽车，这也是为啥大家在马路上见到那么多观致汽车的原因。

严格意义上讲，这种办法能带来一定销量的转化。但是，毕竟共享用车的需求是有一定数量的，等到饱和的时候，就能看出问题了，这也是为何最近观致5SUV销量下滑的原因，毕竟换汤不换药，很难治病。

其次，观致一直被吐槽的低性价比实际上还是没有改变，卖18.49万元起的观致5 SUV智云互联版，你会买吗？先不说WEY和领克比观致低很多的价格了，就连大众的途岳(配置|询价)价格也只有16.98万元起步，试问，这样的价格，给消费者一个不买其他品牌的理由。

一句话，虽然现在换了东家，但观致还是活在自己的世界里，没有认清楚这个变化莫测的现实社会。

【结语】对于观致时下的销量趋势，您有何观点和看法？欢迎在文末和我们留言互动，我们一起携手，推动中国汽车品牌持续高速发展。

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