3月22日，一汽丰田亚洲龙在天津宣布正式上市。共推6款车型，售价区间20.88-28.98万元。

第五代丰田亚洲龙最早在2018北美车展上首发亮相，而后由一汽丰田引入国产。新车基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，定位丰田中高端轿车，介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。动力方面先期搭载2.5L自然吸气发动机与2.5L混动系统。

丰田亚洲龙此前是丰田专为北美市场打造的豪华轿车，畅销美国20余年。此次引入国产的是其第五代车型。它的到来将上探皇冠、雷克萨斯ES的购买人群，同时给了打算购买迈腾、君越的消费者一个更多的选择。

图为第一代丰田亚洲龙，诞生于1994年

新车亮点：

1.国产基于TNGA架构的旗舰轿车，挂着丰田标的“ES”

2.高效率的发动机，汽油版热效率达40%，混动版达41%

3.B+级轿车的尺寸，后排空间极为充足。

4.搭载AVS自适应悬架，有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

外观方面

一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计，夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，与雷克萨斯ES颇有几分神似。搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等，视觉效果更具冲击力。细节方面，国产亚洲龙配备了全LED大灯，但海外版高配车型的鱼骨式日行灯并没有出现在国产车型上。

尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车（俗称B+级），整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。

车身侧面，因为有着较长的车身，加上车顶非常平缓的下溜，营造出一种运动型B级车的既视感，整体看起来非常修长；搭配多辐式的18英寸铝合金轮毂，造型精致典雅，凸显了一定的档次感。车身设计十分低矮，风阻系数达到了0.27。值得注意的是，亚洲龙拥有50:50的前后重量配比，这在非主打运动的轿车上十分难得。

车尾部分，新车的造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯营造出更宽阔的视觉效果（中央灯带不可点亮）线条较为凌厉平直，很有档次感。

内饰方面

整体设计更加豪华大气，营造出浓厚的居家风格。中控采用对称式设计，相比凯美瑞要稳重很多。全系标配9英寸触控屏，采用悬浮式造型，支持苹果CarPlay等丰富功能。支持触控和按键操作，但较容易留下指纹。

机械+液晶仪表盘，中间为7英寸显示屏

此外，真皮座椅、全景天窗、一键启动、丰田智行安全系统、抬头显示、三区自动空调也均有配备。汽油版车型还提供方向盘换挡拨片，HUD抬头显示仅出现在中高配混动车型中。

亚洲龙的后排空间

高配车型还拥有14扬声器的JBL音响

动力方面

一汽丰田亚洲龙提供2.5L自然吸气和2.5L双擎两种动力，最大功率分别为209马力和218马力，其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择。混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。值得一提的是，这次亚洲龙将标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

编辑点评：作为一款曾经畅销北美的豪华日系车，此次引入中国后必定会成为B级车市场强有力的搅局者。全新的平台、高效率的动力系统、符合国人胃口的空间以及具有竞争力的售价，再加上“亚洲龙”这个响亮的名字，似乎注定会成为畅销车型，甚至还会威胁到自家兄长雷克萨斯ES。前驱平台略显遗憾，否则真的成为皇冠替代者了。