根据德国权威汽车杂志《auto motor und sport》日前的报道，在德国著名的纽博格林赛道（nurburgring）上，特斯拉配置Plaid动力系统和三电机的model s原型车，打破了保时捷预生产纯电动汽车taycan(配置|询价)创造的单圈最快的纪录。特斯拉比保时捷快将近20秒

特别值得关注的是，model s以绝对的优势打败了taycan，比后者快了将近20秒。 根据《auto motor und sport》的记录显示，特斯拉的model s跑完一圈赛道的时间为7分23秒，而taycan却用了7分42秒。这个结果表明，特斯拉依然在不停的研发他们的汽车技术，特别是他们的旗舰轿车。不过，保时捷taycan也属于预生产车型，但是竟然还没有报道其规格和相关配置，只称其动力将超过600马力。

特斯拉和保时捷所在的纽博格林赛道的简介

根据介绍，纽博格林赛道的跑道长度特别的长，而且地形复杂又充满挑战性，其北跑道长达22.810公里，一共有73个弯道（33个左转弯、40个右转弯）和300米的高低落差。这里经常被用作各种新款的批量生产车种上市之前进行耐磨和性能测试的常用场地。

兰博基尼的超跑比特斯拉和保时捷都快

这两款车跑完纽博格林单圈赛道的时间都在7分24秒左右，帕加尼zonda有希望发布该车在纽博格林北环赛道的圈速成绩，而该车是不是可以打破由阿尔法·罗密欧giuliaquadrifoglioverge（qv）车型创造的量产四门轿车最快圈速（732秒），从而成为新的纪录保持者，我们不得而知。 但是在2018年的时候，兰博基尼aventador svJ超跑创造了纽博格林北赛道的最快纪录，跑完单圈的时间为6分44秒。

在为model s轿车和model x(配置|询价) suv推出Plaid动力系统和三电机后，特斯拉好像正准备推出一系列在直线和圈形赛道上都表现超级出色的汽车。 再加上下一代跑车roadster，特斯拉准备又一次证明，电动汽车在所有指标上都比汽油和柴油动力汽车更强。