新能源车充电涨价?用车成本相当于燃油车的一半?网友:谁买谁亏

2018-10-25 19:29:19    新浪看点    作者: 晓风谈文化    我有话说

新能源车充电涨价?用车成本相当于燃油车的一半?网友:谁买谁亏

现在的油价已经达到8元以上了,看上去汽油车的市场似乎马上就要被代替了,新能源现在推出来的汽车不仅在一些城市没有上牌的限制,从这里来说就可以节省差不多好几万块钱,再加上还有政策补贴,这样看上去似乎非常的完美。那么我们却在现实中发现新能源汽车的销量并没有想象中的那么美好,现在来看它的市场份额还是远远不够。当然对于新能源来说也不仅仅是技术方面的问题,最近又传出来的消息可以说又让车主觉得是掉进了坑里。

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大家都觉得油价的不断上涨将会是把大家推向新能源的最有杀伤性武器,这也使得现在百公里油耗假设燃油车是8升的话,它也在突破8元的同时,百公里用车成本达到了64元。在同样的条件下的新能源汽车基本耗电是20度,现在一元一度的工业用电来算,用电成本为20元,电动汽车的成本只需燃油车的三分之一。

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当然这是最美好的一种方案,虽然国家一直在鼓吹新能源汽车的用车成本要不断的降下来,但我们却在实际中发现并不是这么回事,新能源车充电涨价?用车成本相当于燃油车的一半?现在很多城市公共充电桩的用车成本为1.5元一度,这样算下来20度也需要30块,就只有燃油车的一半了。而最近更有城市已经跟风上涨达到了1.8元一度,那么对于电动汽车的用车成本已经从这方面就要追上燃油车,那么它还有什么样的优势来吸引我们呢?也有网友直接就说:谁买谁亏!

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本身对于车主来说,现在的电动汽车的配套就不如燃油汽车。再加上新能源标示的续航其实也只是一个理想值,像号称续航能达到355公里的汽车实际高速出行却只能行驶266公里,显然这样的里程并不足以支撑中远途的出行。另外我们还需要注意就是电池的充放电本身就会造成电池的耗损,这样综合起来算,它似乎也并不像当初说的那么美好。也只能当成我们的的市区代步工具,对于想自驾出行还得考虑它的续航,那还真是让人想买也买不起了。

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根据现在的电池组成本分配来看,特斯拉能达到电池成本占整车成本的最低,只需要12.5%,最高则为奇瑞EQ的40%,这样将来也可能会出现换电池反而比整车还贵的笑话出现,但就算是特斯这样的成本来算,也还是不能让我们完全接受,因为它的充电用车成本已经超过了燃油汽车的用车成本的一半还要多,自然就没有那么多吸引力了。

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从这些也可以看得出来,现在的电动汽车还因为配套设施的不完善,就算是最快的加电时间也要超过一小时以上,显然对于燃油汽车来说没有明显的吸引力,也只能在市区出行的时候,可以下午回家放在小区里充充电,对于要高速长途出行则完全等不起,也许也只有等未来的高新技术再来一次革命吧。

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所以我们也能够看得出来,电动汽车想要更快的普及也还是需要续航上也能得到更快的发展,还有就是用电成本能不能达到一个理想值,也只有控制在能快速充电,又能使用电总成本只需要不到燃油车的三分之一甚至四分之一时,再加上充电桩的配套,大家才能更安心的换成新能源汽车吧。

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