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电池容量衰减怎么办?大众的解决方案有点厉害

电池容量衰减怎么办?大众的解决方案有点厉害
2019-06-19 17:34:47 EV导购

近日,我们从外媒获悉,大众汽车预计将在今年下半年推出全新ID.3车型。该车将是全新MEB电驱平台的首款产品,有消息称,大众ID.3和后续车型提供8年或16万公里的电池保证期,确保在期限内电池的最大容量不低于70%。

▲三种续航版本,电池增加“衰减质保”

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据悉,大众ID.3将推出三个不同续航水平的版本可选,分别为基础版、中配版以及顶配版;其锂电池容量分别为48kWh、62kWh、80kWh;在WLTP工况下,其巡航里程分别为330km、450km、550km,这个标准比国标更严格,也更有参考价值。

电池容量衰减怎么办?大众的解决方案有点厉害

对于动力电池,大家最关心的就是容量衰减问题,目前国内新能源汽车电池质保的国标是“8年或12万公里”,但对于容量衰减问题并未做硬性规定。而大众汽车表示,未来MEB平台的产品,将全系提供“8年或16万公里”的电池质保,且保证在期限内电池仍保持至少70%的可用容量。

电池容量衰减怎么办?大众的解决方案有点厉害

电池平铺/后轮驱动

动力方面,该车将在后桥搭载一台永磁同步电机,其最大功率150kW(204马力),0-100km/h加速时间在8秒以内,最高时速可达180km/h,基本与国产的比亚迪秦Pro EV、荣威Ei5等持平。

▲支持快/慢充,充电桩铺设进行中

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在充电方面,大众为ID.3同样有慢充和快充两种模式,慢充由车载充电机完成,也就是家用充电设备,其最大功率为7.2kW或11kW,可自主选装。快充依旧是正在铺设的超级充电设备,ID.3最大可支持125kW的充电功率,大于目前国标的快充电桩(60kW),与此前的特斯拉系列产品基本持平,作为参考现在的特斯拉V3充电桩功率已经达到了250kW,大功率充电已经成为趋势。

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根据之前消息,中/日正在着手建立标准化的下一代电动汽车(EV)快速充电系统,双方将在2020年前共同研发一款充电桩,充电功率也将达到300kW以上,可在不到10分钟的时间内将车辆充满电,该标准被称之为“推荐性国家标准(GB/T)”。

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▲大众MEB平台先行者,价格有点扯淡

电池容量衰减怎么办?大众的解决方案有点厉害
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实际上,I.D系列是大众全新新能源汽车战略规划车型,其首款概念车早在2016年巴黎车展就已经正式亮相,而这款I.D.3则将作为该系列首款量产车面向市场,其定位有点像是下一代高尔夫电动版。此外据悉,大众计划从2025年开始,每年要实现100万辆电动汽车的销量目标,而I.D.系列则会成为其中“绝对主力”。

电池容量衰减怎么办?大众的解决方案有点厉害
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根据之前消息,大众ID.3的在欧洲市场的价格达到了3万欧元,根据目前的汇率,折合人民币约22.75万元。这样的价格如果以进口方式引入中国市场显然没啥竞争力,我们可以期待一下其国产版本。

●编辑点评:

相比国内的宝来VE、高尔夫EV这类“油改电”新能源汽车,基于大众ID.系列无疑在各项指标上都有着领先优势,这主要得益于MEB平台的纯正电驱血统,使得整车结构设计能够充分适应电驱系统的布局,布局更加合理,另外配重、减震、安全等领域也做了针对性的优化。作为一款主打家用的纯电动汽车,ID.3最大能做到550km的续航里程无疑是个非常惊人的成绩,但如果以进口方式进入国内显然没啥竞争力,还是期待一下更便宜的国产版本吧。

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