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比帕萨特还便宜的“帕萨特”旅行了解一下

比帕萨特还便宜的“帕萨特”旅行了解一下
2019-03-22 17:28:09 车距焦

就在前两天,一汽-大众全新一代速腾用13.18-19.68万元的售价登陆市场。如此自信的定价,想必也让不少朋友都笑了。要知道8102年的时候,同门大哥迈腾的入门版落地价就已跌至17万区间了。

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不过今天我们要聊的不是这台加长轴距的紧凑级轿车,而是它大哥迈腾的进口“标轴”旅行版蔚揽。

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常规思维下我们肯定会觉得进口版就是比国产版贵,而且要交的税更多,像什么保养、维修、贬值率的也肯定不堪直视。而像蔚揽这种车型,很多人一看见它25.08-40.08万元的定价就敬而远之了,很可能还会顺带一句,多花10几万买迈腾,怕不是脑阔有问题?

其实蔚揽应该算是个特例,差不多去年下旬开始它有了近20个点的优惠力度。主要由于该车17年10月小改款后就再没改款过,目前国内经销商手中还有不少18年7月左右的存货在销售。加之不久前日内瓦车展上发布了中期改款的蔚揽,新车也会在不久后导入国内。由此来看那些待售日期还在不断增加的蔚揽现车,也就有了更大的让价空间。

优惠力度不输迈腾?

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这么说吧,迈腾走量最多的是330TSI豪华型,指导价23.49万元,优惠后落地24万上下。该车虽然配置不错但确是低功率车型。而视频中这台蔚揽380TSI舒行同样是该车系中走量最多的车型,指导价27.88万元,优惠后落地25万上下。相比迈腾来看,首先蔚揽有着进口身份,而且是相对与众不同的旅行版,底盘通过性和车内空间利用率都有优势。

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其次动力系统采用了2.0T高功版发动机,配置虽然简单点,但像什么防炫目电折后视镜、8寸多媒体、11个喇叭、座椅加热、全景天窗之类的面子活还是有的,而且2.0T的蔚揽车型还标配了DCC,这是迈腾上所没有的,所以多出这一万块钱还是值得权衡一下的。

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不过换个角度来看,蔚揽的缺点也是显而易见的,最主要的就是配置太低!在各种LED头灯横行的今天,一台25万的进口旅行车竟还在用着卤素灯,而且像什么无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、车内氛围灯、电动座椅、电动尾门统统没有,这弟中弟的配置确实有些让人难堪。(所以如果你考虑买蔚揽的话,首推的380TSI畅行版,配置丰富,30万上下落地,和次顶配迈腾的落地价差不多)

这是一台有个性,使用成本又不高的车

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旅行车虽然在国内是偏小众车型,但小众最大的好处也是不易撞衫!加之蔚揽绝大多数的配件都可与迈腾通用,不论后续升级还是养护成本都比一般的进口车要低一些。只要你想得到的玩法都不难实现,什么丹拿音响、10色氛围灯、矩阵大灯、全景影像、ACC、通风加热座椅,花不了太多钱分分钟满配,安排得明明白白。这种“个性化选装”的玩法,比买高配可省多了。

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除了个性,在可玩性上蔚揽也很有潜力。我们都知道神车R36之后再无高性能版,怎么办?改!玩动力,GTI同款发动机,小刷程序就是310P,加速比R36还快。换颗高尔夫R的涡轮,刷刷程序就是400P的洪水猛兽。0-400米加速12秒多,跑车一捏一大把,当然前提是四驱版。玩姿态呢一套Rline包围,一套排气,宾利或奔驰的大饼圈一上,拓乐旅行箱一架,气动一趴完美!可玩性相当高。

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至于不久前日内瓦车展上刚发布的中期改款,我们并不推荐等。毕竟新款换装了向环保妥协换的双循环GEN3b发动机,几乎没有提升潜力,配置和设计也与现款差别不大。除了向环保和通勤的妥协,几乎找不到什么新意。

没想法只要通勤和实用?

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其实从实用角度来看反而是蔚揽最擅长的地方,大众出品的车型在设计和功能配置上几乎都一样,审美疲劳的话开就完了。但就蔚揽而言后备箱有独立电源有挂钩,组合多样,可劲装就是了,四五个行李箱轻而易举。家里要有狗的,周末带出去玩,直接扔后备箱,让它可进折腾~同样乘坐空间也不错,虽没有迈腾的那种帝王级后排。但实际坐起来也并不局促,前后排都能坐得舒舒服服的,唯一美中不足只是后排靠背无法调节。

一如既往的驾驶体验,有出彩有遗憾

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标准的大众手感,没有乐趣也没有负担。体验车型配套的是尺寸为215 /55 R17的倍耐力P7四季胎,由于平宽比够大,所以没有敏锐的路面反馈,噪音控制也还好。悬挂部分算是加分项,在如此简单的配置下,大众竟然给配了一套动态悬挂,在不同路面下进行调节,悬挂的阻尼会有变化,但整体风格还是在向软软呼呼的方向靠拢,不夸张的来讲40公里/小时过减速坎,依然能保持相对舒适的体验。当然运动模式下路感也会变得更加清晰,总结下来可以算是一款讨人喜欢的设定方案。

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蔚揽自重1吨6,比迈腾稍重。两者用的都是2.0T的3代EA888发动机,蔚揽的机器代号CHH,不同于迈腾的CUG。差别在于蔚揽匹配老款的DQ250 6挡双离合变速箱,迈腾则是国产DQ380 7挡双离合变速箱。虽然7挡变速箱放大了齿比,油耗更有优势,但稳定性不如老款6挡变速箱。反过来6挡箱子由于逻辑设定不够理想,堵车时2挡和3挡的结合闯动明显,舒适性远不如7挡变速箱。这而也算是蔚揽除配置偏低外的另一大缺点了。

距焦观点

由于受中期改款等方面的影响,蔚揽在终端销售环节有着7.8折-8折的综合优惠力度,价格可观。但碍于中高配车型现车较少,低配车型为销售主力等原因,让蔚揽这款车型在配置表现上留下了遗憾。不过在可观的优惠力度及优于竞品的价格、空间、保养、可玩性等优势前,这点配置劣势也就算不上什么明显的缺点了。

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