共享经济被称为新世纪四大发明之一，已经成为了一种趋势，而作为共享经济中的主力军，网约车也已经进入了我们的生活。

但是不知道大家有没有发现一个问题，作为亚洲为数不多的发达国家，却很难找到网约车的踪迹，是因为落后吗？显然不是。难么这篇文章小编就带大家分析一下为什么日本没有网约车。

日本非常注重消费者人生安全

如果说网约车为我们的生活带来了便捷，那么也同样伴随着弊端，而网约车最大的问题就是车内矛盾问题。就拿国内目前市场占有率最高的滴滴出行来说吧，乘客安全和司机安全遇到问题的事情屡屡发生，顺风车业务也被迫下线。三天一个小问题，五天一个大问题的网约车，始终让一些人徘徊，难以接受。而有网友爆料，大部分日本网友对于网约车都持否定态度，认为弊大于利，这也就是网约车在日本寸步难行的最大原因。

日本交通本身就很发达，网约车有些画蛇添足的意思

全世界第一条高速铁路就是1964年的日本新干线铁路，试运营阶段就已经达到了最高速度210公里/小时，后来日本又上线了很多高速铁路、有轨电车，发展到现在，日本已经是交通最发达的几个国家之一了，一出门就是地铁、有轨电车，在加上日本的汽车行业本身就非常发达，丰田、本田、日产和马自达对于本国消费者也有很大的优惠，所以在日本几乎是家家户户都有车，网约车自然就变得可有可无了。

日本很看重服务行业，网约车的成本非常高

有人说过这样一句话：在这个世界上有三种人最应该拿高薪，就是老师、医生和体力劳动者。因为老师教书育人，医生救死扶伤，体力劳动者付出的很多。而在日本，服务行业的薪水非常高，因为日本人认为服务行业可以给别人带来快乐、幸福和满足感。而网约车司机恰恰就是服务行业工作者，所以网约车在日本行不通，即便是有，也比其他出行方式会鬼畜不少，反而有些本末倒置的意思。

日本人很不愿意去麻烦别人

去过日本的网友们应该都发现一件事，日本的地铁或者公交车上很多老人都没有位置。但是并不是没有人让座，是他们不愿意座。日本人很不愿意去麻烦别人，哪怕是老人也宁愿站着，不愿意接受别人的让位。网约车也是如此，比起麻烦其他人开车接送自己，日本人更愿意自己驾驶，去任何自己想去的地方，所以说即便是在未来，网约车可能依旧不会出现在日本。

以上几点就是，网约车难以进入日本的原因。大家平时出门会选择乘坐网约车吗？你觉得网约车是利是弊？欢迎讨论。