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在日本它才是两厢车之王,飞度也要叫它大哥,满大街都能见到它

在日本它才是两厢车之王,飞度也要叫它大哥,满大街都能见到它
2019-05-23 19:56:25 艺术家居宛

在日本它才是两厢车之王,飞度也要叫它大哥,满大街都能见到它

去过日本旅游的朋友都会发现,日本的街头上面大部分的车型都是一些小型车,其中两厢车和一些面包车尤为常见,而一些轿车或者SUV通常都比较少见,而其中在日本就有一款两厢车之王,这款车曾经在中国买得很火热,但如今却退出中国市场了,但在日本它的热度还是很高的,连飞度也要管它叫大哥,这款车就是铃木奥拓了。

在日本它才是两厢车之王,飞度也要叫它大哥,满大街都能见到它

铃木奥拓进入中国的时间很早,凭借着省油、耐用、便宜的特点,它曾一度垄断了中国的家用汽车市场,但是随着中国人的用车习惯不断改变,奥拓逐渐也淡出了我们的视野,甚至还退出了中国的市场,对于一款让无数人有着美好回忆的车型,以这种方式退出市场,确实是很令人惋惜的。

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虽然铃木奥拓在中国退出市场,但丝毫不能说这款车是一款失败的产品,相反它是一款非常成功的产品,至少在日本,它一直是两厢车的销量冠军,因为日本人的用车习惯,就是需要这种小型车。

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如果单纯从外观和内饰来看奥拓,它似乎确实是平平无奇的,外观显得有点低调、内敛,而内饰方面也充满了充满着塑料感,没有好的质感而且在中控配置,还有其他一些的配备也显得寒酸,整个中控台可以娱乐的地方,可能就只有一台收音机了。

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但是日本人看中铃木的,并非它的外观和内饰,而是它“小而精”的身躯,日本的道路一般都很狭窄,停车的位置也有限,因此他们都喜欢买一些小型车用来日常代步,停车比较方便,而且日本的资源比较紧缺,这种车非常省油,养车成本也比较低,因此在日本深受大家的喜爱,可以说大街小巷都可以看见铃木的一些小型车呢。

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在日本它才是两厢车之王,飞度也要叫它大哥,满大街都能见到它

那么为什么奥拓在中国遭遇“滑铁卢”,而在日本却能成为龙头老大呢?我觉得这跟家庭的用车习惯有着很大的关系,在中国很多家庭可能只有一台车,这一台车平时要兼顾着一家五口的出行需求,往往一台车都是要坐满5个人,因此我们买车的时候对空间会非常看重。而日本的人均汽车占有量高,一个家庭拥有三四台车是家常便饭,一台车平时出行就坐一两个人,因此他们对空间的要求不高,反之他们则更看重车子出行的便捷性,因此小型车走红自然是有原因的了。

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