中国汽车市场持续下滑的年度里，作为国内年度压轴的广州车展，市场风向标的作用愈加凸显。各大品牌期望着以新车发布、科技配置、战略梳理等手段，在余下的时间内，为销量画个圆满的句号，并开启新的2019年。通过集锦，一起来看看这些品牌在广州车展上都做了些什么吧。
童济仁汽车评论 编辑部
▎比亚迪：唐五座版上市，12.99万起售，可享6年免检
比亚迪唐全新五座版车型亮相广州车展，新车推出燃油版和混动版共6款车型，售价区间为12.99-27.49万元。外观方面，新车延续了比亚迪的Dragon Face设计语言，整体造型与七座版相仿，但前杠两侧左右进气口的造型有所不同。
燃油版车型三围是4870/1940/1720mm，轴距2820mm，混动版则在宽度与高度上分别增加10mm、5mm。动力方面五座版与七座版相同，燃油版搭载2.0T发动机，能输出205马力320牛·米，匹配6AT变速箱；混动版搭载2.0T插电混动系统，匹配6速双离合变速箱。
去掉七座车型的第三排座椅后，五座车型的行李箱空间会有很大提升，增加了实用性，此外相比七座车型的两年一检，五座车型的六年免检的政策，应该也会吸引更多用户。比亚迪唐完善了自身的产品线，丰富了用户的选择，相信会在细分市场中取得更好的销售成绩。
▎上汽大通：家旅MPV G50首发版发布，售价区间9.18-12.38万
上汽大通发布旗下首款全能家旅MPV：G50首发款。G50首发版共推出1.3T手动精英版和1.5T自动豪华版两款车型，售价分别为9.18万元、12.38万元，预计春节后上市。
新车前脸的镀铬点阵式进气格栅十分霸气，车侧采用了悬浮式车顶。新车长宽高为4825/1825/1778mm，轴距2800mm。作为一款家用MPV，G50有着上汽阿里斑马智能互联系统、隐私玻璃、全景影像等丰富的配置。内饰的设计简洁实用，座椅共提供5种布局方式（2+3/2+3+2/2+2+2/2+2+3）。
值得一提的是，超过85万用户在前期亲自参与了G50的选配并给出了期望售价，G50的配置得以充分参考消费者的意愿，售价在这个级别的细分市场也有一定竞争力。随着G50的推出和“蜘蛛智选”C2B模式的推广，上汽大通将会为不同的消费者提供多元化的购车选择。
▎传祺：GM6开启预售，区间为11.5-16.5万元
作为一款对标别克GL6的MPV车型，传祺GM6自上半年亮相以来就一直备受关注，今日传祺在广州车展上公布了GM6的预售价，售价区间为11.5-16.5万元，预售期间还赠1年的基础保养和交强险。
外观方面，新车采用家族式的凌云翼设计，前格栅的多条镀铬饰条与大灯融为一体，酷似翅膀。车侧则采用了流行的悬浮式车顶。但是车门并没有使用MPV常见的侧滑门，而是传统侧开门。新车的长宽高分别为4780/1860/1730mm，轴距2810mm。内饰搭载的贯穿式大屏十分抢眼。动力方面，GM6搭载了1.5T涡轮机，最大功率则为126kW，百公里综合油耗为7.3-7.4升。
虽然目前家用MPV市场规模总体规模不大，但是GM6的270T豪华版价格超13.5万元，还不足竞品别克GL6（14.19-16.69万元）的入门价格，可见GM6有着不小的售价优势。考虑到GM8的销量与口碑，GM6应该有实力争取更多的市场份额。
▎天际ME7开启预定，预计19年底交付
在广州车展前，电咖的高端品牌ENOVATE正式发布中文命名——天际，并亮相了首款中型纯电动SUV——ME7。
ME7采用iMA智能数字化架构打造，电池密度160Wh/kg，NEDC续航里程达到500km，百公里加速时间4.9s。新车由国际化原创团队设计，轴距达2825mm，领先同级别车型。车内五屏联动设计是最大的亮点。此外，车辆还支持L2.5自动驾驶，V2X互联等科技功能。
广州车展期间，天际ME7已开启预定，首批尊崇始发会员1188个名额在24小时内预定完毕，说明产品还是有相当的用户认可度。新车将于19年底正式交付。通过广州车展的展出，天际ME7有机会进一步拉近与用户的距离，提高品牌认知度。
电咖汽车目前已积累了一定的交付数量，且自建生产基地也在步入正轨，接下来，考验天际品牌的，将会是定价是否足够有吸引力，以及用户交付承诺是否能按时兑现。希望天际汽车能交出令人满意的答卷。
▎欧拉：微型纯电动车R1亮相，入门版续航310km
此次广州车展，长城的全新纯电动品牌欧拉开启了微型车R1的预售，同时推出了iQ的高续航版本（NEDC续航里程401km）。
预售期间R1共推出三款配置车型，补贴后预售价格为入门版6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。其中入门版综合工况续航里程310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合工况续航里程均为351公里，最长续航里程均为430公里。
作为一款微型轿车，R1的最大亮点在于由纯电平台正向研发，车身安全性更好，同时续航里程能很好解决用户续航里程焦虑。空间相对常见A0级车型，也略有优势。
这样的产品思路，也确实活得了用户的认可——“双十一”当天，欧拉R1当日累积订单突破3000辆。欧拉R1的出现，对于三、四线城市更广阔的消费市场颇具吸引力，同时有机会逐步淘汰市场中定位较低、安全性、质量较差的原有微型纯电动车型，形成优胜劣汰效应。
▎哪吒N01上市，N03首发，合众新能源下了怎样的棋？
媒体日，合众新能源发布首款产品哪吒N01，指导价12.68-13.68万，补贴后5.98-6.98万。哪吒N01是一款定位四座纯电动的小型SUV，搭载最大功率75马力，最大扭矩175N·m的永磁同步电机。在用户最关系的续航里程方面，哪吒N01使用宁德时代的电池，最大续航380公里。而哪吒N03定位精品智能纯电动跨界SUV，将于2019年第四季度量产上市。
落地不到十万的纯电动汽车，在新能源补贴政策退坡的大趋势下，哪吒究竟要把这部车买给谁？《童济仁汽车评论》认为，合众新能源或许是将目光放远到即将面连限牌压力的三四线城市内，从合众新能源背后金主，桐乡经济技术开发区管理委员会，就可见一斑。现场还同步推出了“哪吒汽车云海计划”，目的也是去经销商，让渠道下沉到更广的三四线城市里。这个市场角度或将成为新能源汽车的新机会。
但摆在合众新能源面前的问题依然存在，比如如何做好针对受众的品牌传播、如何在渠道上打通跟消费者的联系、至让消费者接受产品的造型设计。都是需要合众新能源去一一解决的问题。
▎又一台原厂改装车？斯威G01 F版售10.39-14.79万元！
成都车展前夕，斯威发布了旗下首款年轻化紧凑级SUV G01，而时隔半年不到，斯威便迅速的推出了G01的运动版本G01 F版。新车拥有极其激进的运动套件，巨大的进气口和前唇有着极强的视觉冲击，造型夸张的扩散器和竖式雾灯非常有赛车范儿，而红色的撞色搭配也使整台车的运动气息被烘托到了极致。
车内的设计也针对运动下足了功夫。柠檬黄的塑料饰条非常大胆，搭配碳纤维纹理的面板同样有着十分运动的视觉效果。另外，该车全系标配一台115kW、220N·m的1.5T发动机，匹配6MT/6AT变速箱，在动力方面也没有明显的硬伤。同时它也没有为了运动性妥协它的实用性，4670mm的车长与2750mm的轴距为车内创造了更多的乘坐与储物空间。
该车的售价为10.39-14.709万元，以传统自主品牌的眼光来看待的话，定价或许稍高了一些，接近于一台合资紧凑级轿车的水平。但是考虑到这台车极具张力的运动套件和十分大胆的内饰设计，它或许拥有这份定价的资本。如果想要在这个价位中寻找一台最具运动感的车型，它绝对使值得一看的选择。
▎被定义为“新世纪电玩”？纳智捷U5 EV广州车展首发！
随着自主品牌逐渐脱离价格为主导的模式，各家车企开始打造属于自己个性的产品。而在本届广州车展上，东风裕隆纳智捷发布了纯电SUV U5 EV。作为纳智捷全新量产的纯电动汽车，U5 EV凭借“新世纪电玩”的形象向消费者展现了自身产品的可玩性，同时也标志着纳智捷正式全面进军新能源汽车市场。
对于可玩性，U5 EV展现了自己的理解。换挡拨片可对动能回收的强度进行调整，全部的底盘调校在日本的AP赛道上完成，而AR View+全景影像系统也可以让实际驾驶变得像打电玩一样有趣。另外，作为一台纯电车型，U5 EV的基本功也相对扎实，NEDC的续航能力为360km，命名为“小纳”的车机系统也可以提供极为丰富的手机互联、语音识别与远程控制功能。
在未来，纳智捷也将致力于城市的共享“新出行”服务，与格上出行共同打造创新租赁销售模式。而U5 EV也将成为这一服务的载体，创造更为绿色环保的城市用车模式。而纳智捷在L4级别自动驾驶以及适用全年龄层使用的汽车“新物种”上的努力，也将会成为品牌未来的硬实力。
▎“挑战者”东风英菲尼迪开启多元化2.0时代
今天，豪华品牌英菲尼迪携旗下全新豪华SUV QX50以及Q Inspiration概念车亮相广州车展。在刚过去的10月，东风英菲尼迪销量同比增长7%，达到4469台，创造了历史最佳成绩。其中，全新QX50占比1872台，同比猛增203%，产品实力得到了充分印证。
东风英菲尼迪总经理陆逸表示，作为豪华品牌的“挑战者”，必须认清定位，在品牌、产品、销售、服务等全价值体系精准发力，信守5年5款新车的承诺，增加英菲尼迪品牌的含金量。
《童济仁汽车评论》认为，目前中国车市已经告别“仅仅是卖车”的初级阶段，并逐步进入成熟期。只有自售前至售后把好每一道关，才能在激烈的车市竞争中存活。
▎广州车展迎来捷豹I-PACE首批车主交付
11月16日，捷豹路虎中国与奇瑞路虎捷豹携旗下多款明星车型组成豪华阵容亮相广州车展。其中，捷豹豪华纯电轿跑SUV——I-PACE也交付到了第一批车主手上。其中就有实力派影帝——夏雨，他也通过一段影片表达了自己对I-PACE的期待。
捷豹I-PACE不仅有着卓越空气动力学设计，更有媲美大型豪华SUV的内部空间。其配备的81千瓦时高科技锂离子电池，可使续航里程达到456公里（NEDC新欧洲形式工况测试下）。快充模式下，仅需40分钟即可从0快充至80%（15分钟即可实现100公里续航）。缓解了不少纯电车主对于续航里程的担忧。
《童济仁汽车评论》认为，从2016年末I-PACE概念车首发到2018广州车展交付第一批车主只用了约2年时间。在豪华新能源汽车领域总算走在了前列，如果后续能有更多更完善的产品链跟进，相信捷豹路虎会找回昔日雄风。
▎长安CS85首发亮相，轿跑SUV出奇制胜？
近日，长安汽车携旗下21款展车亮相第16届广州车展，其中最引人注目的莫过于其第一款轿跑SUV——CS85首秀。为了满足消费者对个性化日益强烈的需求，长安通过“跨”的形式打破边界，将“自我个性”的运动和代表“家庭责任”的空间有机融合，打造灵动与阳刚并存、运动与科技兼备的轿跑SUV。
搭载蓝鲸D20TGDI直喷涡轮增压发动机，在数十项先进技术的加持下，最大扭矩达到360N.m，最大功率达到171kW。匹配爱信8AT变速箱，在达到百公里加速7.5s的同时还能保证低油耗，使CS85成为一款内外兼修的产品。
《童济仁汽车评论》觉得，国产SUV之间的竞争已经越来越激烈，但是同质化现象也相当严重，长安CS85推出极具个性化的轿跑SUV颇有出奇制胜的意味，或许会在同级别车市开辟新的战场。
