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曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?
2019-02-08 17:11:23 车的爆笑

新年快乐!这是来自教授的新年祝福和现金红包!说起大众和奥迪这两个品牌,很多人都知道它们俩属于同一个集团,且奥迪由于在品牌定位和车型售价上,都会比同级别的大众要高,因此通常来说奥迪车型的配置以及使用的技

新年快乐!这是来自教授的新年祝福和现金红包!

说起大众和奥迪这两个品牌,很多人都知道它们俩属于同一个集团,且奥迪由于在品牌定位和车型售价上,都会比同级别的大众要高,因此通常来说奥迪车型的配置以及使用的技术,也会领先于同级别的大众车型。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?

途锐、Q7、卡宴,大众三剑客

放在10年前哪是SUV当中金字塔尖般的存在

然而,这一结论在大众全新一代途锐以及奥迪现款Q7身上却行不通了,全新一代途锐在许多方面都已经超越了售价比它还略高的现款Q7。这时,肯定有很多土豪朋友就纠结了,那到底是买技术更新的途锐呢?还是买品牌附加值更高的Q7呢?看完教授今天的对比,你就知道改如何做出选择了。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?
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从主观感受上说,全新一代途锐的前脸设计采用大众最新一代的家族设计风格,与前两代车型相比变化明显,而侧面与尾部的造型则与前两代差别不大,依旧显得较为紧凑,不那么显大。这乍一看似乎与中国消费者以大为美的审美观念有所冲突,然而,途锐历代车型在中国的销量,却证明了还是有非常多的人喜欢这种干练的造型,这一代相信也不例外。

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而现款的Q7发布则有一段时间了,相对笔直的线条和折角显得它没有途锐那么新潮前卫,但是也并不过时。虽然和途锐相比,这一代Q7无论是客观尺寸数据还是主观视觉感受上都更加显大,但是却没有了上一代Q7那种霸气恢弘的感觉,这让不少消费者感到失望,的确,和上一代相比,这一代Q7的气势真的逊色一些,可能是这个外观和Q5、A4这些中低端车型长得太像的原因吧。

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受限于推出的年代,这一代Q7的内饰科技感和豪华感也完全被全新一代途锐压制住了。途锐除了那个和高尔夫、POLO一样的全系万年不变,高低端车都一样的方向盘设计是个败笔以外,整个完全贯穿式的中控台设计比Q7的相应设计显得更加前进了一步,固定式大尺寸全液晶中控屏也犹如电视一样镶嵌在其中,比Q7的伸缩式中控屏在尺寸和科技感、档次感上都不知道高到哪里去了,两台车的设计观感,一眼就能看出相差了四五年。

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大众集团的这套全液晶仪表盘在途锐身上也是相比Q7进一步进化,不仅尺寸更大,油量表和水温表也集成为虚拟显示,而且整体样式和UI在感官上也更加新潮和有科技感,导航模式下,不常用的转速表还有不实用的速度表指针被省去,代之以单一的数字来显示档位和速度,信息更加清晰和简洁。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?

虽然两车都配备了人机交互系统和多种模式驾驶,但是教授个人认为,途锐物理旋钮+中控屏触摸的操作方式,无疑要比Q7这套相对老旧的,采用旋钮+触摸板控制的MMI系统更加实用和易上手一些,比如像这类豪华SUV车型比较重要的驾驶模式和空气悬挂升降功能,途锐有专门的控制悬挂的旋钮,能直接操作,而Q7要通过进入MMI系统菜单的里面才能完成相应操作,使用时可能会因为一时忘记如何操作而浪费时间,若副驾驶妹子在身旁,还会引起不必要的尴尬。

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两台车前排都有两个USB接口,其中途锐一个在中控台下方,和12V电源在一块儿,另一个在中央扶手箱内。而Q7的两个USB接口都在中央扶手箱内,和AUX接口在一块,前排这个配置两款车打个平手。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?
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而后排配置却又是途锐取胜了,虽然二者都有空调出风口,高配车型也有独立后排空调,但是途锐不仅有两个USB接口和一个12V点烟器,而且还破天荒地加入了一个220V的两孔电源插座和一个三孔电源插座,给电子设备供电的能力可谓十分强大,就算最低配车型也是标配的!相反,Q7的两个12V电源就显得很寒酸了,顶配也不能选装,后排乘客没带充电宝,想给手机充电,就要另外买转接头。

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对于这种尺寸的中大型豪华SUV来说,两款车的前排空间自然无需担心。

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奥迪Q7第三排座椅

后排空间方面,在伯仲之间,都很宽敞,其中途锐全系只有5座,Q7的2.0T车型是5座,3.0机械增压车型是7座。不过,Q7的第三排乘坐舒适性其实并不是太好,实际上还远不如售价低得多的广汽丰田汉兰达,只能作为短途应急使用,不能作为真正意义的大7座家用SUV。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?
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后备箱方面,途锐总算是给Q7留了点面子,Q7的后备箱进深、高度、容积,已经第二排放倒后的平整度都要优于途锐。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?
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在动力系统上,两款车的2.0T发动机和8AT变速箱都是共享的,参数也完全一致,不同的在于各自的V6车型。途锐使用的是大众集团最新的3.0T涡轮增压引擎,无论是动力性还是燃油经济性上,都已经胜过Q7那台老旧的3.0机械增压引擎了,这台机增引擎推出也有10年了,已经在淘汰的边缘,Q7改款或换代以后,估计也会被替换为途锐同款的3.0T。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?
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现款途锐和Q7都基于大众集团的MLB Evo平台打造而来,都采用前后多连杆的独立悬挂形式,大众的4Motion与奥迪的quattro其实也是完全一样的全时四驱系统,只是名字不同。不过,现款途锐全系都标配可升降的空气悬挂,而Q7只有顶配才有,其他配置车型均需加价3万多来选装,这样一看,途锐明显比Q7更厚道了。

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备胎方面,二者都是这种被教授万年吐槽的充气式非全尺寸备胎,使用的时候很不方便,万一损坏了,买新备胎的成本还很高,倒不如干脆配一个全尺寸备胎,或是一个充好气的非全尺寸小备胎算球。

曾经最风光的2款高端SUV,怎么选?

我们来总结下两款车各方面的表现吧:

  1. 外观:见仁见智的问题,但教授更喜欢途锐新潮的外观,现款Q7也许是和上一代的落差太大了;

  2. 内饰配置:途锐完爆Q7;

  3. 空间:前两排乘坐空间相差不多,都很宽敞,Q7第三排鸡肋,但后备箱优于途锐;

  4. 动力系统:2.0T完全一致,3.0六缸车型途锐动力更强,更加省油;

  5. 底盘悬挂:途锐明显更加厚道,更少钱就能得到昂贵的空气悬挂,花少钱装大逼。

总之,就如开头所言,全新一代大众途锐的大部分方面的产品力,都已经超过了定位和价格比它更高的现款奥迪Q7,若Q7还不抓紧时间换代,那么其市场很有可能就会被对手宝马X5和奔驰GLE,甚至是小弟途锐所瓜分。

可以说,除非你对7个座位的车有刚性需求,而且买7座车非豪华SUV、非Q7不选、嫌大众品牌low的话,那么才买Q7,否则,还是买途锐或者别的车吧!

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