2020年末，韩国宣布其新的LAH（轻型攻击直升机）原型机已准备就绪，可以投入服务并进行批量生产。这是及时的，因为大多数现有的韩国轻型攻击直升机已准备退役。目前，韩国拥有250架MD-500、12架Bo-105和75架AH-1。十年前，韩国陆军拥有近600架直升机，其中40％快消亡了。韩国最近花费了数十亿美元，用新的坦克，军舰和飞机对其武装部队进行了现代化改造，但军用直升机仍然排在待办事项清单的最后。直升机的设计和制造是韩国自1990年代以来掌握的最新军事技术之一，而且可以成为主要的出口商品。
LAH是在创纪录的时间内通过采用LCH（轻型民用直升机）并将其军事化而开发的。LCH是法国（AirBus）EC55，在当地经民用许可建造。这是一架重达5吨的双引擎飞机，有效载荷为2.3吨，可容纳13名乘客。LAH的人员只有2人，带有昼/夜传感器，可以控制三管自动加农炮的火力，并具有两个短翼，可用于70毫米非制导或激光制导火箭弹以及地狱火或TOW ATGM（反坦克制导）导弹）。有一些轻巧的装甲可以保护机组人员和引擎以及雷达和热导导弹探测器。排气向上排出以减少热导导弹的探测并减少热信号。最高时速为每小时320公里，范围为850公里。平均起降时间约为2.5小时。
自1990年代以来，韩国已有世界一流的军舰，战机，装甲车和步兵武器建立了武器生产能力。直到2000年之后，当地的直升机产业才兴起。同时，陆军拥有50架40年以上的UH-1运输直升机和120架30年以上的MD 500轻型攻击武装直升机。在过去的50年中，超过100架UH-1和MD 500飞机因事故丧生，而且事故率越高，这些直升机的年龄就越大。
韩国政府倾向于使用韩国制造。2010年，韩国推出了首架国内设计和制造的直升机。绰号为“ Surion”的KUH（韩国通用直升机）载有两名飞行员和11名乘客。它可以装备7.62毫米机枪。大约60％的组件是在韩国制造的。8.7吨的KUH可以悬停在3,000米处，最高时速为每小时240公里。大规模生产于2013年开始。目前已交付240架订单中的一半。现在韩国成为仅有的11个生产直升机的国家之一。
