十二月到了各家大厂盘点自己一年收成的时间，根据吉利官方数据11月，博越销量为19,575辆。今年1-11月，累计销量达238,623辆。上市32个月以来，总销量已突破63万辆。

借着这股东风吉利走出了筹备已久的东南亚第一战，宝腾X70上市了。此款车型的主要目标是马来西亚，印度尼西亚、泰国、菲律宾等国家的消费者。

马来西亚总理马哈蒂尔、中国驻马来西亚大使白天、吉利控股集团总裁/吉利汽车总裁兼CEO安聪慧、宝腾控股董事长拿督斯里赛法依沙以及宝腾汽车CEO李春荣等出席了宝腾X70的新车发布会。

对比中不难看出，宝腾X70的前脸部分与吉利基本相同，区别在于进气格栅的部分，从吉利标志性的时光通道造型，调整成了宝腾X70的环状条形造型，据小道消息说里边有一定的宗教意义。

在于其他地方就还是熟悉的味道，熟悉的感觉。2017年吉利汽车收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份，对于马来西亚的国家级汽车品牌宝腾来说是一次重生，本次推出的宝腾X70虽然略显仓促，但是对于形势严峻的宝腾也是无奈之举，毕竟这是一次跨越国境线的结合。

宝腾曾经辉煌，总统站台。但是由于各方面原因进入新世纪后已经无法承担起自身的使命，早在2014年就开始寻求战略合作伙伴，希望能够为这家企业注入新的活力。在和众多大厂沟通后最终宝腾放弃了雷诺，雪铁龙等，选择了中国自己的品牌吉利，民族的才是世界的。

这次吉利拿出了在国内经过验证的SUV热门车型博越作为破冰之作，也是倾注了很多期待。本次其实最大的重头好戏是宝腾版GKUI，这是一套完全适合马来西亚英语口语的智能语音系统，采集了大量马来西亚英语口语样本，实地调研当地用车习惯，并在马来西亚全境做路况的测试。

推出搭载1.8T发动机的4款车型供选，在马来西亚的官方指导价为9.98-12.38万令吉（合人民币16万元起）。

吉利没有急于推出宝腾旗下的路特斯跑车品牌新车，而是稳扎稳打的推出了宝腾版吉利博越(配置|询价)，让很多人大跌眼镜，但是也正是这种稳重求胜的精神造就了吉利的今天。