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B级轿车的骄傲,终成一代经典,联手帕萨特开启“德系双雄”时代

B级轿车的骄傲,终成一代经典,联手帕萨特开启“德系双雄”时代
2019-04-25 04:50:41 姜爱生活爱SUV

B级轿车的骄傲,终成一代经典,联手帕萨特开启“德系双雄”时代

大家好,很高兴再次与大家做分享,今天与大家交流一下关于轿车的话题,在国内市场,还是以轿车销量为多的,汽车的发展也是从轿车开启的,所以对于很多汽车品牌来说,轿车一直是王牌车型,今天要说的是德系B级轿车之王,它就是大众迈腾。B级轿车的骄傲,终成一代经典,联手帕萨特开启“德系双雄”时代。

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1、先说下大众迈腾进入国内市场的历史来源,其实大众汽车一直是德系的王牌,而且在全球都有不错的地位,大众迈腾进入国内市场,算是比较晚的一款车型,一汽为了大破市场格局,将B级轿车拉升一个层次,所以长春一汽大众,在2007年的时候,正式生产了第一台迈腾,预示着迈腾代表一汽大众在国内开启了B级别轿车的新征途。

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而且该车的特色是创新,无论是内饰还是外观,都开启了科技式的创新感。定位中端市场,消费年轻是中年小有成就的中产车主。2、但一汽也许自己都想不到,定位如此精准的迈腾,也许一切都是自己在“意淫”,其实它的设计感,完全不受消费者的待见,反应冷漠的迈腾,在国内多年来,一直落后同级别的车型。你要知道,同级别的车型,国内太多了。

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?如:雅阁、天籁等,都是同级别的车型,而且这些车型,在国内已经有不错的销量,俘获不少粉丝了。所以迈腾要想突破还真不容易。3、迈腾重新定义,开启了新的篇章。自从2007进入国内市场以来,迈腾销量处处碰壁,屡战屡败,迈腾终于做了深刻的检讨,重新定义了“B级车的标准”,也就是说,迈腾要想出奇制胜,必须出奇招。

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于是在2011年,迈腾终于开始大改革了,将C级轿车的内饰和外观标准,直接融入到了迈腾的里面,特别要说的是内饰,完全是采用了大量的豪华配置,B级轿车的迈腾,此时完全彰显出了C级轿车的配置。

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4、迈腾此举,很明确,就是为国内消费者定制了一款B级别轿车,而且是以C级别车的标准来打造的,不仅外观 够长,而且内饰够豪华了,全新的迈腾在2011年推出之后。

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懂车的国内消费者,终于开始接受它了,而且迈腾在该年的12月份,开始爆发式的增长销量。就在这一个月,销量直接到达了1万辆之多,而且作为一匹新黑马,直接成为了B级轿车的新宠儿,引领了市场的发展趋势。

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而且被业界评为,迈腾的崛起,预示着,它和帕萨特已经开启了“德系双雄”时代,开始了辉煌时刻,大家可以看看,自从2011年12月份以来,大众迈腾都有一直位列B级轿车的10名以内。

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?到目前为止,迈腾在国内销量总数已经达到了百万辆之多了,B级轿车的工艺已经是最全面最厉害的了,从科技感和外观,以及到内饰的豪华程度,都是新高度。所以,现在的迈腾,早已经是一代经典了。

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