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四轮独悬标配ESP, 比奥迪更安全,这台国产车当年只卖6万

四轮独悬标配ESP, 比奥迪更安全,这台国产车当年只卖6万
2018-11-16 09:24:39 二手车嘟嘟嘟

我对奇瑞A3有一种独特的情怀,宾法操刀的奇瑞A3,让他的外形格外的引人注目,我一直都认为,这台车是奇瑞家族最美的一台车,没有之一。两箱的奇瑞A3尤其优秀,设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现,毕竟

我对奇瑞A3有一种独特的情怀,宾法操刀的奇瑞A3,让他的外形格外的引人注目,我一直都认为,这台车是奇瑞家族最美的一台车,没有之一。

四轮独悬标配ESP, 比奥迪更安全,这台国产车当年只卖6万

两箱的奇瑞A3尤其优秀,设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现,毕竟那是一台2008年生产的车型,无论是整车的产品设计还是安全性能,都可以说是一个强者,最关键的是,末代的奇瑞A3,售价已经跌到了6万元左右。

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一台车好不好,内饰其实很重要,当年A3的内饰放在现在来看,依然不落伍,整体布局以及细节上的设计,都能赢得消费者的认可,而且一些领先的配置,依然是很多国产车所比不了的。

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比如说四轮独立悬架,在10年前奇瑞已经标配,更好的操控性能为他迎来了不少的喝彩,但是四轮独立悬架为他带来了弊端,比如说后排较小的腿部空间,使得整车的乘坐感受并不好,加上圆润的尾部造型,使得整车的后排头部空间表现也不够出色。

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当然ESP、气囊这种最基本的安全配置,A3上也都是标配,值得注意的是,奇瑞A3可是十年前的产品,而且到了生命的末期售价已经跌到了6万元,无论是性价比还是可选择性上,奇瑞A3都有着很强的表现力。

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小结:奇瑞A3是一台非常不错的产品,这点毋庸置疑,但是奇瑞A3却因为奇瑞体制的改变而被淘汰,不得不说他是一个奇瑞进化的牺牲品,而他当年主打的安全性能,甚至要优于奥迪A3,但就是这样一台非常不错的产品,因为奇瑞的调整而被放弃。

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